( Fiat Palio & Fiat Siena ) Zmiana silnika z 1.6 na 1.4

[dp]

W jednym z tematów opisywałem problem z silnik 16. 16v aż wyciągnął kopyta. Miałem go złomować ale jakoś szkoda. Więc przydał by się jakiś silnik. Silniki 1.6 są na allegro ale nie wiadomo co to. Mogę mieć w miarę pewny 1.4. Tylko pytanie z ewentualnymi problemy jakie mogą zaistnieć przy takiej zamianie. W książce Siena, Palio Naprawa przedstawione są silnik 1.4 i 1.6. Nie ma 1.2. Czyzby 1.4 i 1.6 były podobne na tyle aby zamienianie ich nie stanowiło problemy. Oczywiście pomijam same słupki bo różnica to jest, pojemność, mono i wielotrysk, jeden wałek rozrządu a w drugim dwa. Ale cały osprzęt dookoła może "zaakceptował bym taką zamianę"?

[majas.wa]

Proponuje najpierw rozebrać ten co się ma, naprawa może wyjść taniej jak robota ze zmianą silnika,tym, bardziej jego wersji.
Ostatnio poszła mi w 1,6 uszczelka pompy wspomagania, pasek się namoczył i "wytrybił" zanim się zorientowałem. Tłoki spotkały się z zaworami.
Odrzuciłem te brednie o wymianie silnika na nowy bez rozbierania tego uszkodzonego, o rzekomej nieopłacalności remontu. A przy tym nikt nie gwarantował sprawności silnika z innego auta. Na dobrą sprawę trzeba byłoby i ten zakupiony rozebrać, sprawdzić, wymienić uszczelki, pasek. Podwójna robota.
Skończyło się wymianą tylko 8 zaworów wydechowych plus wszystkie uszczelnienia, no i przy okazji nowy termostat, uszczelnienie pompy wspomagania, nowy napęd rozrządu i regeneracja szklanek. Koszt zamknął się w kwocie 1200 PLN. Silnik pracuje jak nowy.
Przy zmianie pojemności należy zmienić centralkę sterującą, wiązki, osprzęt, łoża, wypada założyć nowe sprzęgło. Następnie wizyta w SKP i wydziale komunikacji na wymianę dowodu rejestracyjnego. Całkowity koszt części zapewne przekroczy taką kwotę, bez gwarancji niezawodności.
Mimo wszystko polecam naprawę uszkodzonego, w ostateczności wymianę silnika na inny (uwaga: 1.6 miały 2 wersje) ale po jego sprawdzeniu, wymianie uszczelnień i napędu rozrządu.

[tuning]

wiązka elektryczna, pompa paliwa komputer wszystko trzeba zmienić

[dp]

[majas.wa]

I racja, najtaniej wyjdzie wkładać taki sam silnik.
Różnice między tymi dwoma opisał Zembowicz w "sam naprawiam", teraz jestem na wyjeździe i z czapki nie powiem. Z praktycznego punktu widzenia muszą pasować wszystkie wtyczki i śrubki )
EPER po wpisaniu numeru silnika powinien wyjaśnić wątpliwości

[Reklama]

[dp]

Właśnie jestem po zmianie silnika. Dawcą był Fiat Bravo oczywiście 1.6. Udało mi trafić taki silnik gdzie mogłem posłuchać jak chodzi, zmierzono kompresje (leciutko ponad 14 na każdym cylindrze). Na razie wszystko w porządku.
No i pewne jesteście ciekawi co się w zasadzie stało z poprzednim silnikiem. Proszę: