( Fiat Punto ) Błędy- opis

[sopo19]

w jakimś artykule znalazłem taki wpis:
Jakie objawy daje uszkodzony TPS?

Objawy, które mogą wskazywać na uszkodzony czujnik położenia przepustnicy mogą być dla nas mylące i niejednoznacznie wskazywać na ten element. Są to najczęściej zmiany obrotów i szarpnięcia podczas przyśpieszania lub zmniejszania prędkości. Gdy zdejmujemy nogę z pedału przyśpieszenia, silnik może pozostać na wyższych obrotach, a następnie gwałtownie je obniżyć. Również podczas przyśpieszania samochód może robić to niejako skokowo. Dzieje się tak, ponieważ stopień otwarcia przepustnicy ma wpływ na ilość dawkowanego paliwa potrzebnego do wytworzenia odpowiedniej mieszanki paliwowo - powietrznej. W przypadku nieprawidłowych wskazań z czujnika przepustnicy ilość wtryskiwanego paliwa może być zbyt mała, co w efekcie będzie skutkowało nierównomierną pracą silnika. Innymi objawami mogą być problemy z uruchomieniem samochodu, a także podwyższone spalanie.


Prawie wszystko się zgadza, tylko problemów z uruchomieniem silnika nie miałem, pali od kopa, ale z tym szarpaniem po zdjęciu nogi z gazu albo szarpanie podczas przyspieszenia to strzał w dyche, te objawy to każdy pyta dlaczego tak mi szarpie, myślałem że może poduszki co skrzynie trzymają albo sprzęgło hehe a tu może by było i od tego czujnika.

[piohol]

W przypadku pierwszego błędu do sprawdzenia pętla immo przy stacyjce i jej połączenie z body.
Jak przeczytałeś w opisie błędu kontrolkę zapala TPS. Czujnik położenia przepustnicy i jego kabelkologia do sprawdzenia. Jeżeli tam będzie ok to TPS do PII występuje obecnie jako część zamienna. Trzeba wydłubać stary TPS z obudowy przepustnicy i zamontować nowy (do kupienia w ASO). lub do wymiany kompletna przepustnica (używana - będzie tańsza od nowego czujnika).
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[piohol]

Pierwszy błąd przyczyną może być pętla (cewka) przy stacyjce lub jej kabelkologia do bodyto najczęstsza przyczyna występowania tego błędu.
Drugi błąd - zapalający kontrolkę- sprawdziłbym kabelki przy TPS-ie i sam czujnik.Czujnik położenia przepustnicy występuje jako część zamienna trzeba stary wydłubać z korpusu przepustnicy i zamontować nowy lub wymienić kompletną przepustnicę.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[sopo19]

Te operacje to raczej nie dla mnie z tą cewką, przepustnice widziałem za 20f z 90 dniową gwarancją (uzywana)ale nie wiedziałem czy do punciaków są takie same przepustnice i nie kupiłem a potem chcialem zaryzykowac ale byla juz sprzedana ale bede przegladal aukcje i wrazie jak sie trafi to kupie.

[sopo19]

w razie jak kupie ta cala przepustnice to wymyc ja benzyna i zlac wd-40? bo one sa strasznie brudne, poprostu wykrecone z silnika widac olej itd. na nich, moze warto by bylo ja wymyc? 90 dni gwarancji na nia daja.

[Reklama]

[piohol]

Możesz oczyścić przepustnicę używając płynu do czyszczenia przepustnic. Należy go dawkować z umiarem aby nie zalać TPS-a bo będziesz miał jeszcze większe kłopoty niż do tej pory a zwłaszcza ze znacznym podwyższeniem obrotów biegu jałowego nawet do 4tys. Znam temat bo po intensywnym myciu przepustnicy potem musiałem męczyć defekt podwyższonych obrotów, udało się z nim uporać ale zakup innej wisiał na włosku.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[sopo19]

To może ja swoją jak czyściłem to zalałem ten czujnik i temu teraz jest problem, a powiedz bo pare razy widziałem jak ludzie pisali że trzeba adaptować przepustnice ale jedni piszą że tylko te z silnika 16v inni że od 8v też to jak to w końcu jest, a teraz z tym zalaniem to mnie przestraszyłeś, chyba wytre ją szmatką tylko hehe

[sopo19]

A szło by wyjąć ten czujnik przed wyczyszczeniem przepustnicy i włożyć po?

[sopo19]

cześć, dalej pokazywało mi błąd od czujnika położenia przepustnicy, zapalała się kontrolka engine check, zmieniłem przepustnicę dzisiaj i skasowałem błedy zobacze czy dalej będzie ten błąd, ale dzisiaj pokazało mi nowy i nie bardzo wiem co oznacza, tutaj mam zrzut ekranu, ktoś powie czy to coś poważnego? raz mi chyba zresetowało komputer czy coś bo zegar na wyświetlaczu migał na 0:00 i dystans przejechany itd. był wyzerowany.

http://iv.pl/images/65875439859338645184.png

i jeszcze jedno, kontrolka engine check zawsze zapalała się po zatankowaniu auta a po przejechaniu kilku kilometrów gasła po ponownym odpaleniu silnika ale błąd zawsze pokazywało że czujnik położenia przepustnicy ją zapalał, co może to mieć wspólnego z tankowaniem auta?