( Fiat Seicento ) Seicento 1,1 benzyna, brak wtrysku na 1-dnym cylindrze, czy?

[km-pl]

Witam
Mam pytanie. W Seicento 1,1 benzyna, nie pracuje jeden z cylindrów. Wykręciłem świece, sprawdziłem iskrę, wysokie napięcie na świece jest. Po odłączeniu po kolei każdej z żółtej kostki z kablami idącej dalej w dół, w stronę cylindra stwierdziłem, że w czasie pracy silnika na pierwszym złączu brak reakcji. Po rozłączeniu jednego żółtego złącza, silnik chodzi tak samo jak podłączone. Czy to znaczy brak wtrysku na pierwszym cylindrze (tym od strony wlewu oleju)?
Jeżeli tak co dalej należało by robić...? Kupić wtrysk...?
_________________
Pozdrawiam
KM

[piohol]

Podłącz próbnik napięcia coś takiego http://allegro.pl/kontrolka-probnik-napiecia-12-24v-metal-probowka-i6799655882.html na stykach wtyczki wtrysku i sprawdź czy jest sterowanie wtrysku. Jeżeli żarówka próbnika będzie migała to wtrysk do wymiany jeżeli nie to instalka do przeglądu.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[km-pl]

Witam
Niestety, ponieważ, na LPG (zwykła instalacja) jest tak samo (nie pali jeden cylinder) rozglądam się za uczciwym Specem
co się z nim upora. Myślę albo naprawie, albo o przełożeniu jakiegoś z Alle...drogo.pl.
Macie jakieś namiary na uczciwego speca od Fiacików "Cienkich" z Mazowsza?
Tak pracuje silnik: https://www.youtube.com/watch?v=AhCSjsL2M5g&feature=youtu.be

http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=263113
_________________
Pozdrawiam
KM

[piohol]

Widzę, że pali kontrolka Check jaki błąd został zapisany w ECU?
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[km-pl]

[Reklama]

[piohol]

Jakie masz oznaczenie sterownika w seju?
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[km-pl]

[piohol]

Oznaczenie jest na centralce wtrysku IAW .....................

Kabelek do podłączenia samochodu VAG-kkl z przełącznikiem jeżeli chcesz jeszcze diagnozować inne systemy poza silnikiem. Programik zależy od oznaczenia centralki.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[km-pl]

Przepraszam, że tak Kolegę męczę
A, są takie czytniki diagnostyczne które obsłużyły by za jednym zamachem (zakupem): Fiata Seicento 2005(1,1 MPI), Toyotę Rav4 2002 (benzyna 2,0), Renault Trafic 2005 (benzyna 2,0)...?
Zastanawiam się nad kupnem ale jak już, to na spółkę z kumplem z pracy i pozostałymi autami

Z tym silnikiem "Seika" to tajemnicza sprawa.
Kopa (odejście) ma ładnego, nie pali oleju ponadnormatywnie (do: 1l/ 1 tysiąc km), jedynie płyn chłodniczy gdzieś coś szybko znika... I ciekawe że nie dymi, nie kopci... Jak by na biało dymił to podejrzewał bym parę wodną, uszczelkę itp A, tak nie mam pomysłu...
Szkoda go przeznaczać by było na "straty"...

https://obrazki.elektroda.pl/6008022000_1509562823.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/4749405000_1509562855.jpg
https://obrazki.elektroda.pl/7749600400_1509562860.jpg
_________________
Pozdrawiam
KM

[piohol]

Skup się na seju bo do niego interfejs diagnostyczny kosztuje grosze. Do samochodów po 2004r można kupić interfejs diagnostyki OBD2. Ma on jedną wadę diagnostyka dotyczy tylko silnika. Interfejsy diagnozujące wiele systemów kosztują już znacznie więcej i żaden z nich nie radzi sobie z diagnostyką w takim stopniu jak diagnoskopy dedykowane dla danej marki.
Interfejs który proponuję do seja poza silnikiem diagnozuje jeszcze poduszki i ABS.
Co do ubytków płynu może nagrzewnica wewnątrz autka już cieknie lub chłodnica niedomaga. Odczytaj kody błędów i wtedy można coś bliżej pogdybać. Tu masz linka do kabelka http://allegro.pl/multiecuscan-vag-fiat-alfa-obd2-skoda-audi-seat-i5183712884.html a program znajdziesz tu http://www.multiecuscan.net/ .
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr