( Fiat Ducato ) Ducato 2,3 - 2010 r - P0093 - wysokie ciśnienie na listwie

[otoexpert-pl]

Witam

Mamy dość skomplikowaną zagadkę w Ducato 2,3 120 km - 2010 r - 290 tys km
mianowicie w pojeździe wystąpił błąd P0093 - obwód pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, wyregulowany
W pojeździe cały czas obroty falują a ciśnienie na pompie pokazuje ok 1200 bar
auto stoi u dość mocnych w regionie mechaników i elektroników jednak nie mogą dojść z tematem

Co zrobiliśmy w kolejności
- wymieniony filtr paliwa
- został wymieniony regulator
- sprawdzona instalacja do regulatora
- został wymieniony czujnik na listwie
- podmieniony sterownik z innego pojazdu
- sprawdzony impuls na regulator - stetoskopem czy coś takiego
- podmieniona pompa wysokiego ciśnienia

pomysły się skończyły bo dalej jest to samo auto w trybie awaryjnym ten sam błąd
czy macie jeszcze jakiś logiczny pomysł co mogło by powodować tą usterkę.

[jareq08]

Wtryskiwacze sprawdzali, przelewy, etc...
_________________
Nie ma jak fiat, ciagle jest ...robota!

[otoexpert-pl]

Szczerze nie sprawdzaliśmy wtrysków na stole tylko według kompa - mają małe odchylenia. Jednak próbuje zrozumieć jakie to by miało znaczenie bo przecież regulator obniża ciśnienie a co miały by do tego wtryski jeśli już na listwie ciśnienie jest około 1200 bar czyli coś raczej przed wtryskami jest uszkodzone - jeśli możesz rozwiń twoją myśl

[jareq08]

Kup uzywany wtrysk o podobnym indeksie lub taki sam i podmieniaj..w aucie po kolei. Przy odrobinie szczescia trafisz. Jak naprawisz auto, czekam na przelew na bardzo dobrą wodke.
_________________
Nie ma jak fiat, ciagle jest ...robota!

[otoexpert-pl]

ok jutro startujemy z tematem - dziękuje jak to będzie prawda to na % dam nie ma problemu !

[Reklama]

[jareq08]

Sprawa polega na tym abys, nie generowal kosztow typu czyszczenie wtryskow, regeneracje, itp. Niektore firmy co sie tym zajmują bezlitosnie drą kasę z klientow, niewiele pomagajac, bo zaslaniają się tym i owym. Technologia CR jest fajna ,ale czasem lubi jej "odp...lić" ,a przyczyne jednoznacznie ciezko ustalic. Z przelewem to taki żarcik maly....powodzenia.
_________________
Nie ma jak fiat, ciagle jest ...robota!

[otoexpert-pl]

Spokojnie ja jestem honorowy tym bardziej jak ktoś mi pomoże - chłopaki wzięli się za wtryski ale jeszcze walczą nie chce ich poganiać bo już sami powiedzieli że muszą to znaleźć bo nie uznają sytuacji że nie poradzą sobie z samochodem ! Dam znać jak już będzie wiadomo. Dziwie się że tak mało tematów w ducato pojawia się z tym kodem błędów - chyba to specyficzny przypadek - Pozdrawiam

[jareq08]

Tak od siebie dodam ,ze mam 4 fiaciki w dieslu i w jednym z nich w stilo , mialem podobne problemy z falowaniem obrotow. Winny byl wtryskiwacz, ktorego "zalatwilem " na wlasne zyczenie , bo mialem ON z "nieoficjalnego " zródla. Wtrysk sie po prostu przytykal i wzrastalo cisnienie w ukladzie , co generowalo bledy z cisnieniem. Swego czasu , pisala tu na forum jedna pani, ktora miala problemy z ducatem,serwis jej "wmowil" ze skorodowaly wtryski!!! Oczywiscie winowajcą bylo paliwo jak jej zaopiniowali.Nie znam finalu tej sprawy , bo n ie pisala wiecej...Niektorzy znawcy tematu, twierdza,ze winna jest sama pompa CR , w ktorej "wytwarzają sie" opilki podczas pracy i plyną z paliwem do wtryskiwaczy i zatykają je, a to sie dzieje przy znacznym przebiegu auta...Trudno to jednoznacznie stwierdzic. Serwisy milczą w tej kwestii.
_________________
Nie ma jak fiat, ciagle jest ...robota!

[otoexpert-pl]

Witam ponownie - problem rozwiązano

Podmieniliśmy pompę wysokiego ciśnienia - bez efektu
jak kolega jareq08 podpowiadał daliśmy wtryski do regeneracji - sprawdzili i dwa zregenerowali - bez efektu

W końcu już chcieli mi oddać auto i jak się okazało młody mechanik zaważył na śrubie przelotowej która znajduje się na powrocie różnice grubości (średnicy) w przekroju co blokowało odpływ paliwa na powrót.

Mimo że temat wtrysków był nie do końca trafiony dziękuję bardzo za pomoc koledze jareq08 który nakierował na temat
i sam stwierdzam że wtryski mogły by też być przyczyną takiej usterki.

I tak owa śrubka w sumie kosztowała około 3000 zł - jednak wiedza kosztuje i jest bezcenna.

Jak mi się wydaje ktoś w tym aucie już z tym walczył i nie mógł tego zrobić ponieważ widać było że instalacja była robiona oraz regulator już wyglądał na nowy.

Zamykam temat i zwracam uwagę wszystkim na powrót paliwa sprawa błaha ale jak ważna.