( Fiat Punto ) P 0238 Jakieś pomysły

[dark_guardian]

Witam
Co pewien czas w moim autku (Punto II FL, 1.3 Multijet) wywala błąd 238 "Czujnik A wspomagania turbosprężarki - wysoki sygnał wejściowy" i odcina turbinę. Czyściłem czujnik doładowania na kolektorze, ale niestety nic to nie dało.
Jak to ugryźć ?

[czarczar]

korzystaj z opcji szukaj temat opisywany kilka krotnie na forum - zapieczona ośka zaworu upustowego w turbinie , wystarczy rozruszać cięgło

[dark_guardian]

Tylko, że w moim przypadku cięgno się rusza(chyba jakieś 5mm skoku wystarczy?) gdy dodaję gazu. Podczas jazdy czasem ginie turbo i moge jechac tylko do 3000 rpm. Po ponownym odpaleniu problem znika.

[czarczar]

należy sprawdzić pod ciśnieniowo czy nie jest uszkodzona membrana w siłowniku zaworu upustowego turbo , należy sprawdzić przewodzik pod ciśnieniowy do siłownika zaworu upustowego turbo , w przypadku nie zadziałania zaworu upustowego turbo następuje przekroczenie siły doładowania centrala to odczytuje i programowo ogranicza prędkość obrotową silnika do około 3 tysięcy obrotów , wyłączenie zapłonu i ponowne załączenie powoduje reset i auto ponownie jedzie normalnie jeśli usterka występuje tylko przy gwałtownym przyśpieszaniu lub przy jeździe na max to przyczyna należy szukać w zaworze upustowym turbo , do dokładnej analizy uszkodzenia wystarczy podpiąć się pod kompa diagnostycznego wykonać jazdę testową i porównać odczyty parametrów doładowania założonych przez centralę wtryskową z parametrami odczytowymi powinny być takie same , jeśli parametry doładowania są zbyt niskie - odczuwalny brak mocy to możesz mieć uszkodzone przewody gumowe od turbiny do intelkulera , lub nieszczelny zaworek egr .

[dark_guardian]

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Problem występuje właśnie podczas gwałtownego przyśpieszania. Czyli krótko mówiąc mam turbinę do regeneracji, bo chyba w domowych warunkach nic innego nie mogę zrobić.

[Reklama]