( Fiat Stilo ) głośne buczenie przy "wchodzeniu w łuki"

[maciekz1983]

Witam,
Mam taki dylemat, przy wchodzeniu w lekkie łuki w lewo słychać głośne buczenie tak jakby z prawego przedniego koła. Wymieniałem tam wahacz około 4-5 miesięcy temu i robiłem zbieżność oraz geometrie ale ten huk był zarówno przed jak i po wymianie. Może to wcale nie od koła tak słychać?? Jak myślicie co to może być?? Z góry dzięki za ewentualną pomoc.

[fulara]

nic innego jak łożysko. na łuku dostaje większych przeciążeń i huczy. z czasem będzie huczał i "po prostemu" aż do wymiany. jeździć narazie póki na autostradzie da sie słyszeć pasażera.

[maciekz1983]

thx będę teraz dużo spokojniejszy

[kjark1]

tylko ktore lozysko mam ten sam objaw wymieniłem w dwoch kolach i nic dalej huczy -czy takie chuczenie moze objawiac sie zurzytym łozyskiem podpory polosi ktore wystepuje w maszych jtd?

[mancin]

To nie musi być 100% łozysko - szumieć może też pogięta felga albo nierównomiernie zużyta opona . No i tarcza, ale to czuc przy hamowaiu.
Kiedyś uratowałem zycie psu ,ale opona sie tak zdarła w jednym miejscu ,ze szumiała właśnie jak padnięte łozysko.

[Reklama]

[maciekz1983]

Letnie kapcie mam na 16'' aluminiowych, a zimówki na 15'' stalówkach a huczy i na jednych i na drugich wiec na pewno odpada pogięta felga i nierówno starta guma. Tarcze też raczej nie bo z hamowaniem wszystko w porządku.

[kjark1]

no wlasnie ja tez z takim szumieniem juz pomykam prawe ponad rok opony odpadaja bo zmienialem na zimowki razem z felgami zbieznosc ustawiona lozyska w kolach wymienione i dalej to samo szumienie wyrazniej slychac przy skrecie w lewo -porazka sledze temat i czekam na rozwiozanie twojego problemu maciekz1983

[ArekWolf]

Jak buczenie/huczenie nasila się przy łukach winne jest prawdopodobnie łożysko na pieście.

Łożysko wraz z piastą to koszt ok. 250 zł.
Polecam łożyska SKF ( drogie ) lub SNR.
Najlepiej kupić łożysko Ruville 5856, wtedy dostaniemy albo fabrycznego SNR'a albo SKF'a. Ruville nie produkuje łożysk.

Montaż raczej banalny. Trzeba zaopatrzyć się w klucz dynanometryczny. Siła dokręcania głównej nakrętki to 250 Nm ( 25 daNm x 10 ).
Klucz 36 nasadkowy.
Należy pamiętać o odgięciu zabezpieczenia na nakrętce.


_________________
STILO MultiWagon | 2004 | 115KM | JTD | Dynamic | SkyWindow

[fteller]

Cześć!

No to pomogliście zdiagnozować chyba mój problem:
Furczenie po prawej przy wchodzeniu w zakręt w lewo - jak ciężar przenosi się na tę właśnie furczącą stronę. Problem występował zarówno na letnich jak i zimowych oponach.

Dźwięk taki, jakby coś tarło o nadkole na przykład....

Chyba się nie mylę a to chyba ważna uwaga: te łożyska są bardzo różne dla różnych silników i wersji nadwoza (3P, 5P, MW). Tak twierdzi Eper. Więc przed zakupem warto to sprawdzić!

A właśnie - wymieniać parami czy tylko po tej stronie, która trze?...

Pozdrawiam
B.

Ps. To chodzi o takie łożysko?
http://allegro.pl/lozysko-kola-przod-fiat-bravo-stilo-1-4-16v-i1383710264.html

[jax022]

@maciekz1983 Już ponad rok jeżdzę z takim buczeniem i jeszcze nie doszedłem co jest powodem ale wiem ,że to nie łożyska.Latem na 17'' bardziej buczy teraz na zimowych 15'' i na śniegu jest to minimalne,sprawdzane łożyska i uważam że,w wiekszości Stilo to jest wina podpartej prawej półosi. Łożysko jeżeli już szumi to szumi przy skręcie w lewo czy w prawo a nawet jadąc na wprost a u nas tylko przy skręcie w lewo.
_________________

[Małolepszy]

Bardzo ciężko zdjagnozować podczas jazdy które koło buczy. Ja zabrałem kolegę do testów. On prowadził a ja biegałem po samochodzie. Okazało się że to lewe tylnie koło. Wymieniłem łożysko i po problemie. Pół roku puźniej ta sama historia tylko z prawej strony. Tam też wymieniłem łożysko. Wszystko jest zależne od stopnia zużycia łożyska. Jak jest mocno dojechane to wystarczy podnieść auto i pokręcić kołem, od razu go słychać. Najlepiej jak ściągniemy zacisk by wykluczyć odgłos spowodowany ocieraniem klocków o tarczę. Jak wam pużniej nie będzie chciał wejść zacisk to cofnijcie tłok. W lewym kole wkręca się go w lewo, z prawej strony w prawo. Co do przedich łożysk to jeszcze tam nie doszłem, narazie jest tam cicho. Ale jak miałem ten szum na tyle to z pozycji kierowcy za nic nie było można stwierdzić które to koło. Samochód przenosi drgania po całej budzie. Łożysko to takie jak na zdjęciu. Na allegro czy w hurtowniach można kupić takie nawet za 500zł (niemieckie). Ja kupiłem we Fiacie za 270zł (Magnet ASB), nie wiem jak jest z jego jakością ale narazie koło się trzyma i jest cicho.

[maciekz1983]

[Małolepszy]

Przy skręcaniu łożyska są mocniej obciążone, ale bardziej prawdopodobny w tej sytuacji jest przegub. Słyszałem też że w stilo wadliwy jest krzyżak

http://allegro.pl/przegub-krzyzak-wewnetrzny-stilo-1-9jtd-i1404955752.html

[dejwa1]

u mnie znów przy skręcie w prawo zaczyna huczec, byc może jest to własnie wina przegubu bo zaczyba mi klekotac na skreconych kołach przy powolnym ruszaniu...

[ArekWolf]

Wymieniłem piastę w dniu wczorajszym.

Tak jak się spodziewałem. Wymiana wyjątkowo banalna nawet dla niedoświadczonego mechanika amatora:)

Po zdjęciu koła i zakręceniu samą piastą rozległo się dzwonienie. Łożysko było bardzo wyrobione.

Po wymianie w aucie nastała błoga cisza.

Czas wymiany do 2h.


_________________
STILO MultiWagon | 2004 | 115KM | JTD | Dynamic | SkyWindow