( Fiat Brava ) Przestawiony rozrząd ?

[brzozowski886]

Kosztu rozrządu Ci nie doliczałem bo nie wiedziałem ile kosztuję dlatego dopisałem że + kompletny rozrząd.

Na początek bym sprawdził czy pasek rozrządu jest cały.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Ponoć pasek nie zerwał się tylko przeskoczył kilka ząbków.
Kompresji nie ma w ogóle...

[brzozowski886]

No to chyba zawory poszły.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Teraz zostało się dowiedzieć co z tłokami i czy nie poszło coś w bok psując coś więcej

[brzozowski886]

Przeważnie tylka zawory idą ale są także wyjątki.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[Reklama]

[kaem84]

mniej roboty i mniejsze koszty to chyba kupić silnik bo są od 500zł do 1200zł. Gorzej bo mam gaz i nie wiem czy nie byłoby przez to problemów. ech kasy na razie brak więc musze się najpierw dowiedzieć co mu dolega i ile naprawa.

[brzozowski886]

Skoro mówisz że silniki są w tych cenach to też bym wymieniał cały silnik.

Niech mechanik sprawdzi Co sprężanie i będzie wszystko wiadomo.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[raphallus]

Cześć. widzę, że temat dość bliski memu sercu. jakieś 2 tygi temu moje bravko umarło na serce. najpierw się przegrzewał. diagnoza mechanika: poszła pompa wody, kawałki utknęły w termostacie i chłodnicy. Wymieniono pompę i termo. Chłodnica przepłukana. Po 2 miechach znów się grzał. Inny mechanik w odległym mieście (byłem akurat na działce) stwierdził, że uszczelkę pod głowicą wydmuchało, gazy się dostały i ciecz nie krążyła. Na jednym garze nie chodzi, wałek zjechany bo nie miał smarowania. Uszczelka wymieniona, głowica splanowana, wracam do domu.. Po 100 km silnik zgasł podczas redukcji biegów. Usłyszałem zgrzyt i prawie zemdlałem bo już wiedziałęm co dalej. Teraz Bravko stoi zaciągnięte pod domem a ja rozmyślam. do wymiany rozrząd, wałek, zawory pewnie, może pompa oleju albo cały silnik. mam 1,4 12v. koszty pewnie podwoiłyby wartość auta, gdyby ktoś za to chciał zapłacic. Ja już nie mam do niego cierpliwości. pewnie sprzedam jako uszkodzony chociaż szkoda mi go. Buda w świetnym stanie, zadbany itp. Ech..
Tak czy owak wierny marce chcę kupić Mareę weekend albo Multiplę. Raczej JTD Jeśli macie dla mnie jakieś rady to bardzo chętnie je przyjmę, w poniedziałek wracam do kraju i chcę temat ruszyć z miejsca. Pozdrawiam i przepraszam, jeśli moje wypracowanie znalazło się w nieodpowiednim miejscu.
_________________
I love not man the less, but nature more.

[kaem84]

Juz znam powód swoich problemów. Stan paska był ok ale zbyt luźny przeskoczył na małym już wyrobionym małym kole zębatym rozrządu [tym na samym dole - rolka zębata wału?].

Wszystko już jest rozebrane aby wiedzieć co się zepsuło. Nie mogę jednak odkręcić głowicy, która jest zakręcona specjalnymi śrubami. Myślałem, że to TORX o rozmiarze T60 lub T70 [nie mam takiego] ale w necie piszą, że to nie TORX tylko jakiś RIBE. Ok mogę iść kupić taki, żeby to odkręcić i nie zepsuć śrub. Tylko jaki to ma mieć rozmiar? Jedni piszą M11 a inni M14. Pomóżcie...

PS. Wiem, że pokrywe zaworów odkręca sie M8 ale to akurat poszło TORX'em. Głowica ma większe śruby

Znalazłem coś takiego:
http://www.midlock.nl/Adobe_Laser/Aut/127_Kopboutgereedschap.pdf
Na samym dole pisze:
M12 Fiat bravo | Tipo

[qolejowy]

[brzozowski886]

No dobra niech Ci będzie, ale widziałem też taki przypadek że i ząbki pozrywało i zawory pogieło i się wałem dało obracać. Wszystko na raz i koszty olbrzymię.
Ale piszesz też o zablokowaniu tłoka o zawór, przeważnie się tak nie blokuję po przeskoczeniu paska w trakcie jazdy tylko z odpalania na "pych". Ale ja raczej nie stasuje odpalania na pych. Jeżeli przeskoczył pasek w trakcie chodzenia silnika to zawsze zawory się pogną, nie ma innej opcji, a co ciekawsze może się urwać zawór, on to dopiero bałaganu potrafi narobić
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[qolejowy]

[brzozowski886]

Hehe u mnie w renówce jak zcieło klin no kole pasowym to wałek rozrządu aż się poddał (wygiął się) , wszystkie stopki popękały, oczywiście 8 zaworów.
Nie opłacalne było to robić więc kupiłem drugą głowicę.
Ale przy tym zdarzeniu silnik mial około 2500 tyś obr.
Znajomemu znowi w alfie zawór się urwał, ale odziwo jeszcze raz odpalił po urwanym zaworze, tam dopiero był bałagan, kupował cały silnik.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Wy tu gadu gadu a ja pytałem o rozmiar nasadki RIBE lub o jakieś inne pomysły jak odkręcić głowice :/

[brzozowski886]

Hehe.
No nie rozbierałem jeszcze takiego silnika to w rozmiarze klucza Ci nie pomogę.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.