( Fiat Brava ) Przestawiony rozrząd ?

[justi88]

Witam

Samochód nagle przestał odpalać. Do tej pory sprawdziłam świece, przewody NW, cewkę(iskra jest), pompkę paliwa, rozrusznik kręci a auto nie odpala. Wpadłam na pomysł że to może rozrząd więc odkręciłam obudowę i moim oczom ukazał się taki widok



Uploaded with ImageShack.us

[kris21290]

Nie widzę tam nic dziwnego. Sprawdź tylko czy białe znaki na kółkach pokrywają się z białymi znakami na obudowie.

[justi88]

no jak widać na zdjęciu paski się nie pokrywają

[Qnisz]

Na zdjęciu to geometria jest mało widoczna wygląda na to jak by obydwa znaki się nie pokrywały bo źle przekręcony napęd rozrządu.
Jeżeli znaki na jednym kole pokrywają się z obudową a na drugim nie to pewnie pasek przeskoczył. A jak pasek przeskoczył to nie ma co kombinować tylko wymienić rozrząd. Nie próbuj odpalać dalej bo jak silnik "kolizyjny" to można narobić kłopotów.
_________________
www.qnisz.pl
Silniki Falowniki
Motoreduktory
Przekładnie
Wibratory Przemysłowe
'ZPA'

[kris21290]

[Reklama]

[brzozowski886]

[LOOKAS19822803]

przeciez widac ze lewy walek przeskoczyl o min. 2 zabki

[kaem84]

Przed chwilą w trakcie jazdy stuknęło mi coś w pod maską i silnik zgasł... Przy próbach odpalenia kręci się tylko rozrusznik - głos małego silnika elektrycznego dlatego wydaje mi się, że to rozrusznik. Ponoć mógł przeskoczyć pasek rorządu. Powiedzcie mi, że nic się nie stało bo aż cały się trzęse z nerwów i ze strachu przed kosztami...

[brzozowski886]

Z tego co mi wiadomo to silniki 16 zaworowe wszystkie są kolizyjne
Czyli na początek sprawdzić sprężanie a później dalsze kroki.
Jeżeli nie będzie sprężania chociaż na dwóch głowica do góry (niestety).
Jeżeli poszedł rozrząd to do wymiany zawory, uszczelniacze zaworowe, no i nie wiadomo co z wałkami czy nic im się nie stało.

Daj znać co i jak z tym sprężaniem.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Sam nic nie sprawdze bo nie mam pojęcia jak. Nie mam garażu a na polu zimno strasznie. To zadanie to dla mechanika pewnie... Jesli przyjdzie płacić za remont 2000-3000zł to przy mojej wypłacie 1030zł mogę zapomnieć o samochodzie pewnie przez pół roku... A samochód potrzebny :/ Masakra - mega zły dzień.

[brzozowski886]

Jak poszły same zawory to pół biedy.
Koszty nie aż takie olbżymie ale małe też nie.
Zawory po jakieś 23-25 zł, uszczelniacze około 3 zł za sztukę.
Robocizna głowicy w granicach 500 zł i mechanik koło 170 zł.

25*16+16*3+500+170=400+48+500+170=1118
no i wiadomo do tego uszczelka pod głowice i jeszce jakieś inne uszczelki i uszczelniacze (to w 100zł powinienieś się zmieścić). Rorząd kompletny.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

+ rozrząd kompletny?
Mechanik 170zł to coś wygląda na niewiarygodnie tanio.
Żeby przekonać się czy to tylko zawory to trzeba czekać aż mi to ktoś otworzy. Jak uszkodzone są też tłoki albo coś poszło w bok i zrobiło dziure w silniku ale raczej to drugie nie, to chyba niewarto w ten samochód wkładać kase... Naprawa wyjdzie tyle co wartość albo i więcej.

[qolejowy]

[brzozowski886]

[kaem84]

Kolega qolejowy pomylił mnie z justi88, który założył ten wątek na początku roku. A ja się do tego wątku dopisałem dopiero teraz z podobnym problemem.

+ Rozrząd kompletny - to pytałem czy to też policzyłeś bo jak nie to kolejne 300-500zł.

170zł - myslałem, że piszesz o koszcie robocizny za całość a to widze jest koszt tylko wymiany uszczelki...

Koszty wzrastają więc do ok 2000zł - coraz lepiej [potne się zaraz]

Wygląda na to, że będę musiał kupić inny silnik.
Jeszcze jutro zadzwonie do jednego mechanika, który pracował w serwisie fiata. Zobacze co on powie...

Kolejny zły dzień...

[brzozowski886]

Kosztu rozrządu Ci nie doliczałem bo nie wiedziałem ile kosztuję dlatego dopisałem że + kompletny rozrząd.

Na początek bym sprawdził czy pasek rozrządu jest cały.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Ponoć pasek nie zerwał się tylko przeskoczył kilka ząbków.
Kompresji nie ma w ogóle...

[brzozowski886]

No to chyba zawory poszły.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Teraz zostało się dowiedzieć co z tłokami i czy nie poszło coś w bok psując coś więcej

[brzozowski886]

Przeważnie tylka zawory idą ale są także wyjątki.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

mniej roboty i mniejsze koszty to chyba kupić silnik bo są od 500zł do 1200zł. Gorzej bo mam gaz i nie wiem czy nie byłoby przez to problemów. ech kasy na razie brak więc musze się najpierw dowiedzieć co mu dolega i ile naprawa.

[brzozowski886]

Skoro mówisz że silniki są w tych cenach to też bym wymieniał cały silnik.

Niech mechanik sprawdzi Co sprężanie i będzie wszystko wiadomo.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[raphallus]

Cześć. widzę, że temat dość bliski memu sercu. jakieś 2 tygi temu moje bravko umarło na serce. najpierw się przegrzewał. diagnoza mechanika: poszła pompa wody, kawałki utknęły w termostacie i chłodnicy. Wymieniono pompę i termo. Chłodnica przepłukana. Po 2 miechach znów się grzał. Inny mechanik w odległym mieście (byłem akurat na działce) stwierdził, że uszczelkę pod głowicą wydmuchało, gazy się dostały i ciecz nie krążyła. Na jednym garze nie chodzi, wałek zjechany bo nie miał smarowania. Uszczelka wymieniona, głowica splanowana, wracam do domu.. Po 100 km silnik zgasł podczas redukcji biegów. Usłyszałem zgrzyt i prawie zemdlałem bo już wiedziałęm co dalej. Teraz Bravko stoi zaciągnięte pod domem a ja rozmyślam. do wymiany rozrząd, wałek, zawory pewnie, może pompa oleju albo cały silnik. mam 1,4 12v. koszty pewnie podwoiłyby wartość auta, gdyby ktoś za to chciał zapłacic. Ja już nie mam do niego cierpliwości. pewnie sprzedam jako uszkodzony chociaż szkoda mi go. Buda w świetnym stanie, zadbany itp. Ech..
Tak czy owak wierny marce chcę kupić Mareę weekend albo Multiplę. Raczej JTD Jeśli macie dla mnie jakieś rady to bardzo chętnie je przyjmę, w poniedziałek wracam do kraju i chcę temat ruszyć z miejsca. Pozdrawiam i przepraszam, jeśli moje wypracowanie znalazło się w nieodpowiednim miejscu.
_________________
I love not man the less, but nature more.

[kaem84]

Juz znam powód swoich problemów. Stan paska był ok ale zbyt luźny przeskoczył na małym już wyrobionym małym kole zębatym rozrządu [tym na samym dole - rolka zębata wału?].

Wszystko już jest rozebrane aby wiedzieć co się zepsuło. Nie mogę jednak odkręcić głowicy, która jest zakręcona specjalnymi śrubami. Myślałem, że to TORX o rozmiarze T60 lub T70 [nie mam takiego] ale w necie piszą, że to nie TORX tylko jakiś RIBE. Ok mogę iść kupić taki, żeby to odkręcić i nie zepsuć śrub. Tylko jaki to ma mieć rozmiar? Jedni piszą M11 a inni M14. Pomóżcie...

PS. Wiem, że pokrywe zaworów odkręca sie M8 ale to akurat poszło TORX'em. Głowica ma większe śruby

Znalazłem coś takiego:
http://www.midlock.nl/Adobe_Laser/Aut/127_Kopboutgereedschap.pdf
Na samym dole pisze:
M12 Fiat bravo | Tipo

[qolejowy]

[brzozowski886]

No dobra niech Ci będzie, ale widziałem też taki przypadek że i ząbki pozrywało i zawory pogieło i się wałem dało obracać. Wszystko na raz i koszty olbrzymię.
Ale piszesz też o zablokowaniu tłoka o zawór, przeważnie się tak nie blokuję po przeskoczeniu paska w trakcie jazdy tylko z odpalania na "pych". Ale ja raczej nie stasuje odpalania na pych. Jeżeli przeskoczył pasek w trakcie chodzenia silnika to zawsze zawory się pogną, nie ma innej opcji, a co ciekawsze może się urwać zawór, on to dopiero bałaganu potrafi narobić
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[qolejowy]

[brzozowski886]

Hehe u mnie w renówce jak zcieło klin no kole pasowym to wałek rozrządu aż się poddał (wygiął się) , wszystkie stopki popękały, oczywiście 8 zaworów.
Nie opłacalne było to robić więc kupiłem drugą głowicę.
Ale przy tym zdarzeniu silnik mial około 2500 tyś obr.
Znajomemu znowi w alfie zawór się urwał, ale odziwo jeszcze raz odpalił po urwanym zaworze, tam dopiero był bałagan, kupował cały silnik.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[kaem84]

Wy tu gadu gadu a ja pytałem o rozmiar nasadki RIBE lub o jakieś inne pomysły jak odkręcić głowice :/

[brzozowski886]

Hehe.
No nie rozbierałem jeszcze takiego silnika to w rozmiarze klucza Ci nie pomogę.
_________________
_____________________
.: Pozdrawiam Mateusz :.

[qolejowy]

[qolejowy]

[kaem84]

Średnica wewnętrzna to ok 12mm. A skoro średnica na nasadke to ok 12mm to wydaje mi śie, że do tej śruby pasowałby RIBE M12 ale nie wiem czy to M12 znaczy 12mm... Mógłbym oczywiście kupić cały zestaw ale to kosztuje duuużo.


-EDIT-
Znalazłem coś takiego:

INDEKS: EL104270
NAZWA: Śruba głowicy cylindrów
OPIS: ELRING kpl.śrub głowicy FIAT BRAWA, BRAVO 1.6 16V/ 95-01
PRODUCENT: ELRING

Dodatkowe informacje katalogowe:
Wymiar gwintu - M 10
Skok gwintu [mm] - 1,25
Długość [mm] - 101
Kształt łba śruby / nakrętki - Profil wewnętrzny klinowy (profil CV)
Rozmiar klucza - CV - M 12

http://www.instalacje.intercars.com.pl/?id=230&lang=PL&&od=31&grut=&kod=101842&rzb=&leaf=&khkod=002525&n=&sta=0&sts=&rootkod=100001

Pisze M12 ale nic o RIBE. Ciężko znaleźć 100% informację...

-EDIT 2-
Tak - na sto procent to RIBE M12

[zokolic]

Zakładałem u siebie rozrząd 16.16 v benzyna

Przejechałem 30km bardzo ładnie pracował.
Na podwórzu zatrzymałem się, i dałem gwałtownie bieg wsteczny i silnik zgasł.

Nie chce zapalić. Czasem [cenzura] odpali ale pali jakby na 2-3 gary.
<to chyba przestawiony rozrząd>
Nie wiem, może się paliwo skończyło (miałem już długo zaploną rezerwe)
i zamarzła woda na listwie wtrysku ?
Dodam ze przewody paliwowe leją paliwo
dolotowy leje, a przelew jest suchy, świece są cuche, ale czarne.

[Emiś]

Nie koniecznie rozrząd. Słyszysz pompę jak przekręcisz kluczyk? Dolej benzyny,wyczyść świece i próbuj odpalić.
_________________
Nie znam się,kobietą jestem ...

(zpa 1256585)

[zokolic]

Wykręciłem świece, są czarne ale suche, brak rzucania paliwa przez wtryski
Silnik kręci z oporem - czyli zawory trzymają ciśnienie, nie doszło do przestawienia rozrządu, moim zdaniem.
dlaczego nie ma impulsu na wtryski ? - one zwyczajnie nie otwierają, wszystkie 4-ry
Wymieniłem akumulator (gdy samochód po usterce stal w garażu i przekrzywiłem - rurke regulatora ciśnienia, - ale to nie zmienia faktu - chyba
Chyba nie dostają impulsów - co wytwarza impulsy ?
ECU ?

Edit:
Impulsy są, zamarzła mi pompa paliwa, połamało w niej skrzydełka i nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia, dlatego nie che otworzyć wtrysków.