( Fiat Stilo ) wymiana żarówki H7

[tomolak]

Dzisiaj spotkała mnie przyjemność wymiany H7 od strony kierowcy.
- wyjęcie akumulatora chmmm drobnostka - osłona akumulatora trzyma się na trzech śrubkach, dalej klemy (ta z plusem u mnie miała dodatkowe zabezpieczenie dwoma śrubkami, dalej odkręcenie śrubki i odpięcie centralki z bezpiecznikami (po bokach zamocowana na dwóch "oczkach"), dalej odkręcenie dwóch śrub i zdjęcie blokady akumulatora - akumulator wyjęty
- osłona akumulatora jest naokoło powpinana na zatrzaski do spodu - troszkę ją poszarpałem do góry i pokolei mi sie wypinała - nie udało się zdjąć ją w całosci, ale mogłem odchylić ją na tyle by zyskac w miarę swobodny dostęp do osłony żarówek ZWRÓĆCIE UWAGĘ ŻE BIEGNĄ PRZEZ OBUDOWĘ PRZEWODY (PO PRAWEJ STRONIE) dlatego nie trudziłem sie z dalszym wyciągnięciem osłony - odchyliłem i zabezpieczyłem hehe jednym ze śrubokrętów
- zapinka i próba zdjęcia osłony żarówek - tutaj też nie udało mi sie zdjąć ja całkowicie - ale może to i dobrze; sam nie wiem czy po prawej stronienie ma zatrzasków, w które później będe miał problem ją wpiąć - niemniej jednak udało mi się ją odchylić na tyle by uzyskać dostęp do żarówki
- wypiąłem też wiązkę przewodów zasilających - jest tam plastikowa opaska, którą trzeba tekko podważyć srubokrętem i przesunąć na bok - dalej wtyczka łatwo wychodzi
- zdjęcie wtyczki żarówki H7, odpięcie sprężynki i żarówka moja
- włożenie żarówki troszkę problematyczne - byle dotknięcie i wypada na zewnątrz - przy ustalaniu pozycji (dziubek kołnierza do góry) pomaga zaglądanie od zewnątrz w reflektor - dobrze widać czy żarówka "wpadła" na swoje miejsce
- zapięcie spręzynki i juuuu hehe - tutaj uważajcie; sprężynka lubi wypiąć sie mocowaniem od góry - mi wpadła w obudowę reflektora madafaka... dopiero kolega ze "zwinniejszymi palcami" potrafił ja wyjąć - ja straciłem dobrą godzinę kombinując drucikiem i próbując chwycic palcami (totalnie sie podrapałem) TAKŻE UWAŻAJCIE NA TĄ CHOLERNĄ SPRĘŻYNKĘ MOCUJĄCĄ ŻARÓWKĘ
- POMIJAJĄC FAKT NIESZCZĘSNEJ SPRĘŻYNKI pozostało mi złożyć wszystko z powrotem - wtyczka do H7, zapięcie osłony zarówek, wtyczka wiązki przewodów, obudowa akumulatora na wciski z powrotem na miejsce, akumulator, zabezpieczenie akumulatora (u mnie był dodatkowo kawałek gumy dociskający akumulator), centralka z bezpiecznikami skręcona śrubką, klemy + dwie śrubki na zabezpieczenie "plusa", osłona akumulatora i juuż.
Będę kontynuował ten sposób wymiany zarówki H7 - robota na pół godziny poza CHOLERNĄ SPRĘŻYNKĄ... i modlę się o nieprzepalenie żarówki halogenowej świateł przeciwmgielnych- bo jak widziałem, w którym miejscu ją zamontowali... no chyba, że posty ze zdejmowaniem nadkola pomogą...

[CyraXXX]

zdejmowanie nadkola dużo prostsze i szybsze
problem ze sprężynką od strony nadkola nie istnieje
żarówka od przeciwmgielnych od strony nadkola jak na dłoni

także wykręcanie aku niepotrzebne.
_________________
Jazda STILO = jedna wielka niekończąca się przygoda

[zaki1989]

Ale nie piszesz nam niczego nowego?w sumie nie wiem po co ten referat, do tego mógłbyś stosować jakieś przerwy etc, bo sie tego czytać nie da..

co do drucika trzymającego żarówkę, ja to robię na "dwie łapy", jedną przytrzymuje żarówkę żeby nie spadała, a 2 zakładam drucik.. zajmuje to jakies 20 sekund..

ogłnie wymiana żarówki od kierowcy około 15 minut bo trzeba wyjąc akumulator od pasażera 5-10 bo trzeba namachać sioe klapką od lampoy zeby ja wyjąć a pózniej włożyć spowrotem..

od nadkola nie lubie bo trzeba podnosic samochód i tarzac sie po ziemi co zwłaszcza w zime fajne nie jest..

[RR]

[CyraXXX]

[Reklama]

[tomolak]

[jarson190]

kolega był bardzo podekscytowany i pewnie dlatego napisał ten post, jako że jest "młodym" miłośnikiem fiata stilo chciał się pochwalić swoim sukcesem (pisał jednym tchem i nie robił przerw)

[gucioo21]

A ja dałem rade wymienić żarówke od kierowcy bez demontażu osłony akumulatora (i samego akumulatora) ani bez demontażu nadkola.
Do tego użyłem :
- Obu rąk (każda niezależnie operująca) - lewa ręka wbita na stałe od lewej strony pomiędzy osłone akumulatora a lampe
- Długi śrubokręt (cienki).

Zajęło to 20 minut (z tego najdłużej odpięcie przepalonej).

Wady
- dość mocno podrapana lewa ręka
- Przepalona zarówka spadła na sam dół (i pewnie gdzieś wypadła w czesie jazdy). Ot zagapiłem się.

[jarson190]

nie to żebym się czepiał-każdy ma swój sposób wymiany żarówek - ale w 20 min to ja wymieniam w 2 lampach i za każdym razem ściągam koła i nadkola
pozdrawiam

[QBA85]

A ja się podczepię pod temat.

Wymieniłem żarówkę od świateł mijania po lewej stronie (od kierowcy) i w nocy zauważyłem że świeci dużo wyżej niż ta co tam była wcześniej i ta po prawej stronie czym to może być spowodowane?? dodam jeszcze że dziś się do niej znów dobrałem i okazało się że jest wszytko ok z tą żarówką - poprawnie założona. ale żeby tego było mało przestała mi teraz działać regulacja świateł (obu) a z okolic lampy wydobywa się dość dziwne i głośne buczenie, tak jakby to ten silniczek od lamp. co o tym wszystkim myślicie??