( Fiat Croma ) Super mocne drgania przy pręd. 60-90 km/h.

[goya171]

Witam, kupiłam auto w lutym tego roku, diesel, 1,9. Wymieniłam tarcze hamulcowe, po tygodniu okazało się, że 1 była krzywa, warsztat wymienił i nie było problemu. Ale kiedy zmieniłam opony na letnie (Alu felgi) zaczęły się problemy. Na 4 biegu przy przyspieszaniu od 60 do 90 km/h pojawiają silne drgania. Mało powiedziane, auto się całe telepie. Przy puszczaniu gazu przestaje i normalnie się toczy. Kupiłam 2 nowe opony, nic. Przekładałam przód na tył, nic. Przegląd zawieszenia nic nie wykazał, żadnych luzów.
Nie mam pojęcia jaka może byc przyczyna, mało tego żaden warsztat nic nie wymyślił. Może ktoś mi coś podpowie, bo samochód nadaje się tylko do jazdy po mieście 50 km/h.

[Cromka]

[Mirenty]

[nyxon]

Witam.
Jak najbardziej koledzy mają rację ,i jest prawdopodobieństwo w 99% że to sprawa wyważenia felg. Tydzień temu, jadąc ok 90 km/h , przejechałem przez dziurę w jezdni..... i od tego czasu trzęsie Kromką tak jak u was.

[goya171]

Witam, panowie niestety. Przy zamianie kół na zimowe efekt ten sam.

[Reklama]

[piecza66]

Też mam ten sam problem od kilku miesięcy,mechanicy nie są w stanie powiedzieć co to jest,wszyscy mówią że to wina złego wyważenia kół. Tylko że co do tego to nie jestem pewny na 100 % bo wyważałem już w 4 różnych zakładach a ostatnio dla dokładniejszego wyważenia byłem na doważaniu kół na aucie co ponoć jest najlepsze a mimo to trzęsienie autem nie ustępuje. gdyby to były koła to drganie by były cały czas w zakresie tej prędkości a nie tylko przy przyśpieszaniu więc z tego co wyczytałem na innych forach to może być wina przegubów wewnętrznych. Mechanikiem nie jestem więc na 100 % nie wiem.

[goya171]

Byłam dziś na przeglądzie. Auto na trzepaku przeszło bez żadnych problemów, zero luzów, po prostu ideał. Potem w jednym z kilku warsztatów mechanik stwierdził, ze to może byc wina gniazd od półosiek, wizyta w przyszły wtorek.
Poszukałam takich samych objawów w innych autach i w większości stwierdza się, że to koło dwupasowe. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[Cromka]

[romas1]

Kolega powyżej ma chyba rację.
Drgania (a raczej rodzaj bujania na boki) przy prędkości ok. 70-80 km/h, wzmagające się przy zwiększonym obciążeniu (np. 4 osoby) i mocniejszym ciśnięciu gazu wskazują na uszkodzenie przegubu (info mechanika).
Z uwagi że jeżdże sam i raczej delikatnie za bardzo mi to nie przeszkadza - na razie.

[jacek cr150]

Podaję rozwiązanie:
Problemem są przeguby wewnętrzne półosi tzw. kielichy. Krótszy kosztuje ok. 400pln (nowy), dłuższy ok.600pln. Usterka materiałowa (podejrzewam że chodziło o nieprawidłowe zahartowanie części pracujących, trących) podobno została wyeliminowana po 2007 roku.

[przymar]

Witam,

Czy koszt tych części to oryginały Fiata czy alternatywa. Z tego co wiedziałem dotychczas to sugerowano wymianę całych półosi a nie tylko jej elementów. I czy ktoś się orientuje jakie z tych ewentualnych alternatywnych części to porządna rzecz a które tzw. chińszczyzna.

Pozdr

[radbox]

Witam. I jak wam udało się rozwiązać powyższy problem bo zauważyłem u siebie coś podobnego. Dzięki za pomoc

[gumic]

moj mechanik twierdzi ze to przegub wew. trzebaby rozebrac i sprawdzic czy jest ok, może samu brakuje.. ewentualnie kupić zamiennik dla vectry c... mozna na alledrogo znaleźć.

[przymar]

Witam i wracam do tematu.

Czy ktoś wymieniał półosie w ASO ? - jeżeli tak to na nowe czy regenerowane i ile go to wyniosło.
Czy ktoś regenerował/wymieniał elementy półosi poza ASO i czy może polecić /odradzać to rozwiązanie? Chodzi o trwałą naprawę a nie o druciarstwo.
Mam powoli dość tego trzepania i chcę poważnie podejść do tematu.

Pozdrawiam

[gumic]

z tego co znalazłem w necie, to robią w toruniu zamienniki do vectry c. skoro pasują wahacze od opla, to półosie pewnie teź.
zobacz na motomax.pl

[przymar]

Elegancka strona. Najlepsza jest procedura sprawdzania półosi. Podnośnik, kliny, ASR-off, pomodlić się i sprawdzamy.

Wielkie dzięki[/i]

[gumic]

to daj znać czy wymiana usunęła drgania.. moze sam przegub wew wystarczy wymienić?

[pit150]

Croma 2 2007 r używana kupiłem w 2011r pierwsza jazda i Silne drgania samochodu przy predkosci 80km/godz komputer piszczy i wyswietla komunikaty awarii sprzegła , po zmnieszeniu predkosci spokój i cisza ,
mechanicy stwiedzili awarie półosi ,po konsultacji naprawiono tez sprzęgło- koło dwu masowe i jest OK taką miałem przygode z Cromą

[gumic]

uuuu to współczucia.. przygoda za 3k pln?

[pit150]

Naprawa darmowa !!! auto kupiłem w dobrej firmie u dilera Peugeota wszystko naprawili za darmo , i dostałem rok gwarancji na mechanike jestem bardzo zadowolony z obsługi w tym komisie

[nyxon]

Drgania na które tu się skarżymy ,pochodzą z uszkodzonego przegubu wewnętrznego(wyrobiony kielich półosi oraz uszkodzony krzyżak)Jestem już po wymianie tych wadliwych elementów.Jest super spokojnie w aucie.
[quote="gumic"]z tego co znalazłem w necie, to robią w toruniu zamienniki do vectry c. skoro pasują wahacze od opla, to półosie pewnie teź.
Niestety....nie pasują półosie z Vectry,ponieważ samochody te mają różne skrzynie biegów.Półosie z Cormy mają inną ilość ząbków niż Vectra i troszkę różnią się konstrukcyjnie. Nie trzeba kupować całej półosi,można w kawałkach.Alternatywą jest też oddanie uszkodzonej półosi do regeneracji.Wychodzi taniej.Regeneracja to koszt ok 350 zł,nowa półoś długa prawa jest w cenie ok 760 zł, krzyżak ok 120 zł.

[Mirenty]

[nyxon]

[Mirenty]

Mam już za sobą problem drgań przy 70-90 km/h.
Udało mi się za nie wielkie pieniądze (200 pln/szt.) kupić używane półosie.
Nie wiem ile auto miało nakulane, ale były wymontowane z rozbitej Cromy po lifcie.
Przed wymianą, bez demontażu ich, nawet na podnośniku nie szło ustalić, która była walnięta, więc w ciemno kupiłem najpierw prawą(długą) i niestety pudło. Wyeksploatowany był wewnętrzny przegub lewej półosi.
Teraz znowu sie cieszę z jazdy )
Samemu naprawię ten zużyty, dodatkowo mechanik zaproponował, by dać nowe życie zewnętrznym przegubom i zamienić je stronami, więc będę miał prawie nowy komplet do wymiany na przyszłość.
Oczywiście można było ustalić to, który przegub jest już zużyty, po ich wymontowaniu, ale potrzebowałem codziennie auto, więc wolałem to załatwić tak.
Jeszcze przy okazji.
Regeneracja tego przegubu to wymiana kielicha i łożysk??
Potrzebne też by były nowe opaski.
Gdzie dostane te części??

[nyxon]

Regeneracja tego przegubu to wymiana kielicha i łożysk??
Potrzebne też by były nowe opaski.
Gdzie dostane te części??[/quote]
Nie wiem jak jest regenerowana półoś zakończona kielichem, czy można wymienić sam kielich. Raczej zajmują się tym specjalistyczne firmy.Np. w mojej okolicy ta
40-063
Katowice,
Żwirki i Wigury 25
woj. Śląskie, pow. Katowice,
Tel: 32 251 39 58
Kom.: 600 166 046
Części możesz kupić tu http://www.euroforin.pl/ opaski osłony i krzyżak

[gumic]

witam,
czy jesteście juz po wymianie, jakies wnioski?
u mnie ostatnio jakby drgania zmalały. jedynie czuć jak zaczne przyśpieszać od 1800obr.

[przymar]

Mój mechanik rozebrał przegub i twierdzi, że wszystko OK a drgania jak były tak są. W międzyczasie wymieniłem dwumasę przy okazji zmiany skrzyni biegów (na używaną co prawda) i nic się nie zmieniło. Ale skłaniam się do tego żeby zaryzykować i wysłać do regeneracji, ale nie mam obecnie możliwości odstawienia auta na kilka dni.
Najgorsze jest to że i mechanik i ASO nie wiedzą co jest. Różnica w tym, że mechanik mówi - jeździć aż się nie rozpadnie a ASO proponuje dość kosztowną strategię wymieniajmy wszystko po kolei aż trafimy (oczywiście nie poczuwaliby się do wycofania nietrafionych wymian ).

Podsumowując - lipa. Jak ktoś ma namiar na mechanika doświadczonego w lokalizowaniu takich przypadłości to niech go poleci, niezależnie od lokalizacji.

[galka]

Witam

podpinam się pod temat:)
u mnie takie objawy zaczęły się jak musiałem uciekać w lewo przed ciężarówką......... całe przeciążenie poszło na przenie prawe koło. od tamtego czasu przy przyspieszaniu czuć bujanie.
przy wyższych biegach i prędkościach cisza i spokój.

przed wyjazdem wakacyjnym wypadało by to zrobić.

czy jest ktoś może z okolic Kielc? i może polecić łebskiego mechanika od tych spraw??

[artioma]

Witam!
U mnie miałem podobne objawy w Fiacie Croma 1,9 /150KM/, diagnoza lewo półoś /krzyżak, kielich, opaski/ wymiana w ASO 1.200zł. Wszystko OK :P

[Jok3r88]

W moim wypadku podobnie. W pierwszej fazie generalnie tylko na 4 biegu przy predkosci rzedu 70-90. Przy rozsądnej jeździe, fakt ten był nie odczuwalny wiec sprawe olałem Tak minęło jakies 20 tys.

Po tym czasie zacząłem odczuwac drgania powyzej 70 praktycznie do 120-130, bo później mijały Jako ze z autem jestem zżyty i czuje czy cos mu dolega czy nie to drgania czułem nawet w okolicach 30-50km/h(nikt innych ich nie czuł) W między czasie pękła mi opona a wiec byłem zmuszony do kupienia innych, takze etap wywazania miałem za sobą okazyjnie

Padło na lewą półoś. Do tego okazało się, że w prawym przednim kole hamulce 'blokują koło'.
Półoś kupiłem używaną, podobno dość przyzwoitą. Do tego wymiana koncówki drązka, przeczyszczenie 'hebli'. Okazyjnie filtry, olej. Smiga az miło Chociaz ja odczuwam delikatne drgania, lecz moze to wina drugiej półosi, bądź jak stwierdził mechanik poduszki na skrzyni.

Dodam, że felgi mam naprawde w kiepskim stanie i podejrzewam, że to również moze miec wpływ.

Tak czy owak różnica jest kolosalna.

[artioma]

Witam wszystkich
U mnie problem również dotyczył lewej półosi, wymiana na nową załatwiła sprawę. Przy okazji wymiana uszczelniacza w skrzynie oraz regeneracja maglownicy w serwisie. Wszystko OK! Pozdrawiam Artur

[robesz]

Ktoś orientuje się czy jest jakaś różnica pomiędzy półośką prawą do silnika 1,9 16V 150KM a 1,9 8V 120KM? Szukam od 2 tyg. jakiejś używki do wersji 120KM i nie mogę znaleźć. Na Allegro są do wersji 150KM a na moje zapytania czy pasują do wersji 120KM, sprzedawcy pytają o ilość frezów przy mojej półośce. A może ktoś ma taką półośkę na wierzchu i poda tą ilość frezów?
Pozdrawiam.

[jarson190]

a sprawdzałeś w E-per? jeżeli masz skrzynie manualną to są te same, inne są w automacie i silnikach 2.4

[robesz]

Nie sprawdzałem w E-per i nie wiem nawet co to jest. Z wyszukiwarki wnioskuję, że jakiś katalog części. Pewnie nowych i drogich. Jeśli masz pewność, że półoś z poniższej strony na Allegro będzie pasowała to ją zamówię:
http://allegro.pl/fiat-croma-ii-1-9-16v-m-jet-polos-lewa-prawa-i4065405338.html
Ja mam Cromę z 2005r. 1,9 8V 120KM manual.

[krz87]

Witam,

odkopię nieco temat, bo wydaję się być najbliższy mojemu problemowi.
Ostatnio zakupiłem Fiata Cromę 1.9 JTDm 120KM z 2008 roku. Samochód sprowadzony z Belgii, z potwierdzonym przebiegiem w ASO 135k km. Wydawać się mogło, że stan niemal idealny, ale zauważyłem u siebie podobną przypadłość, którą opisujecie na poprzednich stronach.

Podobną, bo wg mnie drgania występują tylko na 4-tym biegu i tylko przy 2k obrotów.
Nie zauważyłem, żeby były one spowodowane prędkością i albo tego nie wyczułem, albo skupiłem się zbyt mocno na konkretnym biegu.
Wczoraj zrobiłem ponad 500km, głównie na drogach szybkiego ruchu, ale mam wrażenie, że na zimnym aucie drgania były bardziej wyczuwalne.
Dzisiaj sprawdzę dokładnie jak się zachowa przy niższych biegach i konkretnych prędkościach, ale jeśli będzie tak jak piszę, czyli 4 bieg i 2k obrotów, to raczej koncepcja z półosią odpada, prawda?

Czy taki efekt może dawać zużyta dwumasa? Niczego niepokojącego nie zauważyłem przy niższych bądź wyższych obrotach. Również żadnego hałasu/klekotu spod sprzęgła.

Jakieś sugestie?

Z góry dziękuję za pomoc.

Pozdrawiam,
Tomek

[mirek8423]