( Fiat Stilo ) Stilo 1.2 16V nie odpala

[kisza]

Witam wszystkich fanów Fiatów, jestem tu nowy lecz przeszukałem całe forum i próbowałem już wszystkiego.

Mój problem polega na tym iż mój stilaczek nie odpala.

Co sprawdziłęm,

Jest iskra, silnik kręci, pompa paliwa nie załacza (gdy złączę przekaźnik zapałką-wymuszam załączenie pompy, pompa załącza ale auto i tak nie odpala), czujnik zderzeniowy odłączajacy pompe jest załaczony, przekażniki i wszystkie skrzynki wraz z bezpiecznikami okey ( jedynie przekaźnik T10 nie załącza od pompy paliwa ale na stykach 85 i 86 12V), czujnik wału wymieniony na używany, górny czyjnik położenia waló rozrządu nie ruszany. Wszystkie masy są okey. Kluczy tzn immo jest okey. W FES brak błeów oprócz jednego P0115 coolant temp sensor wyświetla się też na desce - sensro wymieniony na nowy i ten sam błąd sprawdziłem przewody od sensora nad termostatem do ECU i są okey.

Czy coś przeoczyłem? Jedynie co mi pozostaje to ECU i chyba tak jest bo sygnał z czujnika wody dochodzi bezpośrednio do zielonej wtyczki ECU potem sygnału nie ma bo wywala błąd.

[darofiat]

A może jest dodana jeszcze jakaś blokada zapłonu np przez autoalaram,antyporwaniówkę,itd.Jeżeli nie ma tego typu układów zamontowanych to wskazuje wszystko na komputer silnika.Sterowanie cewką przekażnika lub czujnik wałka rozrządu.
_________________
Elektronika samochodowa i wszystko co z nią związane na PW:)

[kisza]

Też tak myślałem. No niestety niema alarmu ani nic tego typu. Czjnik wału rozrządu jest okey sprawdziłem ohmomierzem. Czujnik wałkuów górny na pokrywie jest 3 pinowy i chyba nie można zmierzyc na nim oporności bez zasilenia 12V bo jak przypuszczam jeden pin to + jeden to - a jeden to sygnał - więc pozostanie wymiana. A co do Cewki to chyba nie bo na wszystkich świecach jest iskra.

Mój dylemat to czy ten błąd o czujniku temp. nie świadczy o kompie może ktoś wie?? Bo nie chce wydawac kasy na kompa i programowanie.

Pozdrawiam

[darofiat]

CEWKA PRZEKAŻNIKA to nie CEWKA WYSOKIEGO NAPIECIA,jeżeli chodzi o czujnik temperatury to na jednym z pinów musisz mieć 5V a drugi jako sygnał idzie do Komputera.Czujnik Wałka to jest czyjnik halotronowy czyli półprzewodnikowy i omomierzem go nie zmierzysz tylko oscyloskopem albo kontrolką led z opornikiem (powinna podczas krecenia silnikiem delikatnie migać tylko że widać to dopiero wieczorem)
_________________
Elektronika samochodowa i wszystko co z nią związane na PW:)

[kisza]

darofiat,

Sprawdziłem czujnik temp tzn te 5V i jest.... czyli ECU wysyła to 5V hmmm czyżby było coś pomiędzy ECU a body kompem Wtyczke D4 juz czyściłem i sprawdzałem wszystkie przejscia i jest okey a tak na marginesie w elearn nie ma pinów ECU M10a i M10b może masz gdzieś schemat zobaczył bym czy na wyjsciu z ECU jest sygnał od sensora temp wody wtedy bym wiedział na pewno iz to nie ECU co do sensora pokrywy to nie miałem orginalnego i przemieniłem z mojego punto 1.2 16V HLX wygląda tak samo tylko iz nie ma kabelka więc je dolutowałem co o tym sądzisz silniki wyglądaja prawie identycznie. Jeżeli chodzi tobie o Cewkę przekaźnika to chodzi tobe o tą mała cewkę w przekaźniku w skrzynce bezpieczników silnika, jeśli tak to wszystkie przekaźniki są okey.

[Reklama]

[darofiat]

Schemat mam tylko nie mam w wersji elektronicznej,wejście czujnika temperatury jest na pinie B38,na nim jest 5V brane do czujnika temperatury.Zasilanie czujnika Hala jest brane z przekażnika zapłonu 12V.Masa czujników jesT brana z B9 ECU.Sterowanie cewką przekażnika zapłonu (MASA)jest z pinu A19 ECU
_________________
Elektronika samochodowa i wszystko co z nią związane na PW:)

[kisza]

[darofiat]

Z TEGO CO PISZESZ TO MASZ BRAK MASY NA B9 ECU,MASA TA JEST BRANA WŁAŚNIE Z ECU, JEST ONA DO HALA I CZUJNIKA TEMPERATURY .RESZTA POMIARÓW JEST OK CZYLI:
PIN 1-12V
PIN 2-10V JAK NIE MA OBROTÓW SILNIKA(JESLI SILNIK ZACZNIE BYĆ W RUCHU NAPIECIE 10V ZACZNIE SKAKAĆ)
PIN 3- GND Z ECU (B9)

CZUJNIK TEMPERATURY
PIN 1 - 5V ECU B38(ZMIENIA SIĘ W ZALEŻNOŚCI OD TEMP SILNIKA 4,8-0,7V)
PIN 2 - GND ECU B9

REASUMUJĄĆ MASZ PROBLEM Z ECU NA PINIE B9 BRAK MASY
_________________
Elektronika samochodowa i wszystko co z nią związane na PW:)

[kisza]

Hey,

po wnikiliwych pomiarach postanowilem wymienic ecu + body computer + kluczyk tzn immo. I..... auto odpaliło..... zrobiłem pomiary i wszystkie volty.. są tak jak opisujesz.... . Jednak problem z Coolant temp sensor pozostał.... . Zrobiłem pomiary i jest okey... jakieś pomysły co dalej??

Pozatym doszedł inny problem tj ASR sie zapaliło sprawdziłem w FES i jest błąd c1103 zła konfiguracja Body ale to już załatwie z yanim projektantem FES.

[kisza]

Temat do zamknięcia dzieki za pomoc problem rozwiązany Dziekie dla forumowiczów....

[PAWEL99KE]

witam wszystkich nie chce zakladac nowego tematu mam mianowici taki problem z stilo 1.2 16v wymienialem alternator i odlaczulem aku aku bulo odlaczone z jakies 3 dni bo czekalem na nowy alternator, zalozylem podlaczylem klemy odpalilem i z 40 sekund popracowal i zdech i juz nie odpali(praca tego silnika wygladala tak : pracowal ladnie rowno raptem zaczal spadac z obrotow i dlawil sie i pad tak jakby paliwa mu zabraklo) paliwo jest, pompa paliwa dziala , jestem zielony,moze ktos mial taki proble to prosil bym o jakas rade .dzieki pozdrawiam.Dodam ze przed wymiano auto pracowalo