( Fiat Brava ) Problem z klimą, układem chłodzenia.

[kiuba_k]

Witam...
Bardzo potrzebuję pomocy, mam autko Fiat Brava 1.6l 103KM 1999r. z klimatyzacją.
Chciałbym samodzielnie wyciągnąć sprężarkę i obejrzeć, wymienić łożyska, trochę ją zregenerować.
Tylko nie znam się aż tak dobrze, opiszę usterkę, może to coś innego i nie trzeba wymontowywać sprężarki.
Napełniam klimę co rok, z reguły w automatach typu bosch w serwisach do klimy samochodowej.
Temperatura przy kratkach wylotowych w środku auta jest okej, wiadomo bliżej do napełnienia to temperatura już nie jest tak niska.
Sprzęgło się załącza po włączeniu przycisku klimy, słychać załączenie.
Ale klima powoduje duży, bardzo duży spadek mocy silnika, nie powinno być aż tak czuć.
Sprężarka tak jakby się włączała i wtedy spadek mocy, na chwilę się wyłączy jest moc, zaraz się znowu załączy i spadek mocy.
Cały czas efekt na włączonej klimy z panelu auta ze środka. Czyli mam wolne obroty, stoję, klima włączona i co jakiś czas obroty silnika zafalują wtedy sprężarka coś miesza, za chwilę wyłącza się ten efekt, obroty wracają do normy. Podczas jazdy jest taki efekt szarpania, czyli przeciągam go specjalnie na wyższe obroty, jest moc ciągnie, nagle bum, duży spadek mocy, za chwilę znowu ciągnie.
To jest cały problem generalnie.

Do tego dochodzi nie szczelna chłodnica, na łączeniach z dwóch stronach jak brzeg chłodnicy plastik spotyka się z aluminium na dole samym, tam jest wyciek. Wlałem płyn do uszczelniania chłodnicy, uszczelniłem, nie mam ubytków płynu, ale wiem, że taki płyn może zamulać.
Temperatura okej silnika, ale jak stoję w korkach, przeciągam na biegu wtedy temperatura pod czerwony wskakuje, nie na czerwony tylko pod. Nie zdąży jakby się schładzać, płyn już jakby gotował się, jest tuż przed gotowaniem. Nie wiem co robić, czy zmienić filtr kabinowy, gdzie jest osuszacz do klimy? Jak to ugryź fajnie na początek. Może sprężarkę wyciągnąć, przeczyścić ją. Co doradzacie mi?

Dziękuje serdecznie za każdą pomoc.

[pio16]

Witam
Mam podobny problem
Z tego, co udało mi się już ustalić nie jest to sprężarka
a raczej system sterowania wentylatorem chłodnicy.
Duży spadek mocy silnika wynika z nieschłodzonego na czas
czynnika chłodzącego w układzie wysokiego ciśnienia , czyli
w chłodnicy klimatyzacji. Układ chłodzenia klimatyzacji (wentylator)
ma dwa biegi i z jakiegoś powodu ten drugi bieg nie załącza się
wówczas temperatura oraz ciśnienie czynnika chłodzącego rośnie nawet
powyżej 25 bar.(sprawdzone na przyrządach) co powoduje duże obciążenie na sprężarkę a także wyciek czynnika chłodzącego wraz z olejem. (wycieki z klimatyzacji objawiają sią tym że połączenia układu klimatyzacji a także sama sprężarka mogą być zawilgocone olejem .)Z dokumentacji wynika że prawdopodobne usterki to:
1.uszkodzony przekaźnik drugiej prędkości wentylatora, który sprawdzałem
z poziomu programu diagnostycznego załączając i wyłączając. Wynik był OK.
A więc wyklucza przekaźnik i cały obwód elektryczny wentylatora II prędkości
2.uszkodzony czujnik wysokiego ciśnienia czynnika chłodzącego ,który jest podłączony do sterownika silnika (A35 autodata)(najbardziej prawdopodobna usterka której jeszcze nie sprawdzałem)