( Fiat Punto ) Fiat PUNTO 94 I spalanie...

[Romek192]

Witam serdecznie, piszę bo jestem załamany.
Posiadam autko - Fiacika Punto I. 55km.
Benzyna.

Pisze ponieważ fiacik pali ponad 11L na 100km to mnie zabija..
Auto po wymianie uszczelki pod głowicą - przegrzewał się( z resztą gdzieś na forum jest temat). Wymieniony cały układ praktycznie chłodzący na oryginalny. Nowy płyn chłodniczy, filtry, oleje.

Mam go nie długo - kilka miesięcy. A pali jak szalony. Pytałem mechanika ostatnio o spalanie to "ten typ tak ma, puncioki tyle palą". Czy Wasze Punta też tyle palą ?

Zastanawiałem się nad sondą lambda - ale czy to ma sens ? Czy Na prawdę punta palą w granicach 6/7L na 100Km ?

Pozdrawiam.(jeśli temat w złym dziale to proszę bardzo o przeniesienie).

[mustang1]

Spróbuj wymienić czujnik temperatury
_________________

śmierć jeździ szybko, jedź szybciej to Cię nie dogoni

[Romek192]

Czujnik jest nowy wraz z wymianą chłodnicy zamontowałem nowy.

[piohol]

Sprawdź oscylację sondy. Podłącz kompa i podejrzyj parametry z czujników. Kabelek do podłączenia kropki kosztuje grosze a darmowy programik wystarczy ściągnąć z neta. Poza tym do sprawdzenia hamulce(czy nie blokują kół), ciśnienie w oponach na końcu altek warto też czasami zmienić styl jazdy. Zużycie paliwa na poziomie 7-9l przy krótkich miejskich jazdach oraz temp poniżej zera to raczej norma.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[Romek192]

Cześć, nad sondą to już chwilę się zastanawiałem. Kabel + program to jest bardzo dobry pomysł.
Co do hamulców, właśnie urwała mi się linka od ręcznego także i czeka mnie robota to i przy okazji sprawdzę hamulce.

Styl jazdy próbowałem różny od strasznie spokojnego, wręcz denerwującego innych kierowców tak oszczędzałem kropka. Do agresywnej - nie zanotowałem jakiejś różnicy. Jakby punto oscylowało w granicach 7-9 byłoby super.
Dziękuje za zainteresowanie się tematem.

[Reklama]

[piohol]

Podłącz woltomierz analogowy do sondy i sprawdź oscylację napięcia w różnych warunkach pracy silnika. napięcie powinno oscylować teoretycznie od 0-1V.
napisałem o układzie jezdnym ponieważ często ludzie narzekają na spore zużycie paliwa a nie zwracają uwagi na to, że hamulce blokują koła. Właściwe ciśnienie w ogumieniu to też tamat tabu dla przecietnego użytkownika samochodu. Sprawdź też profil opon przy modach z szerokością opon kropek potrafi palić jak smok a do tego żywotność skrzyń biegów w tym modelu znacznie się skraca.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[Romek192]

Przewody do podpięcia pod komputer zamówione, zdam relację z wyników to powiecie mi czy to sonda czy nie.

Podłączyłem woltomierz do sondy - do czarnego przewodu (wydaje mi się że to jest przewód sygnałowy).
Wyszło napięcie w granicach 02,-0,4 przy różnej pracy silnika.
Czy sonda jest walnięta ?

[piohol]

Sonda oscylować powinna w praktyce 0,1-o,8V.
Jeżeli masz możliwość podmiany to możesz spróbować, jeżeli nie możesz podmienić poczekaj na kabelek i tam sprawdzisz dokładny zakres oscylacji sondy.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[Romek192]

Dziś dostałem kabelek to i testy dziś były..
Oto wyniki:
- Korekta Sondy Lambda - 1,0,
- Sonda lambda w pętli zamkniętej - NIE,


Zrobiłem też testy wszystkie zaliczone.
Co to oznacza ?

[piohol]

Prawidłowo pracująca sonda pracuje w pętli zamkniętej. Sonda powiedziała pa, pa. Bliższe ihfo dotyczące działania sondy tutaj http://www.autocentrum.pl/awc/motoblogi/_f1le_/sterowanie-ecu-zamknieta-petla-otwarta-petla-sonda-lambda-afr-o-co-chodzi-6436/[/url]
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[Romek192]

Dziękuje za odpowiedzi, czyli diagnoza była dobrze postawiona.
Teraz spróbuje znaleźć jakąś używaną sondę bo ceny w granicach 200zł to przesada..

[Romek192]

Sonda wymieniona, wraz z nią bezpieczniki do sondy 5V, 10V i 20V na nowe.
Zrobiona "rzekoma" adaptacja poczekałem aż włączył się wiatrak - obroty 3 tyś. i tak trzymałem 3s - kilka razy.

Po podłączeniu pod komputer sonda w pętli zamkniętej "NIE". Wartość dla sondy 1.
Sonda oryginalna BOSHA z tym samym numerem seryjnym co poprzednia wraz z gotowymi wtyczkami..
Tracę zmysły... już nie wiem co może być przyczyną.. sprawdzałem tą sondę programem z 4 razy dzisiaj... w róznych stanach silnika - ciepły,zimny etc etc.
Co może być nie tak ?