( Fiat Cinquecento ) Stuki przy cofaniu - Cinquecento

[jpolitanski]

Witam. Posiadam Cinquecento 700 z 1998 roku.
Mój problem wygląda tak:
Wcześniej przy jeździe prosto było wszystko ok ale przy cofaniu ze skręconymi kołami w lewo lub w prawo coś potwornie waliło tak jak by chciało wyrwać lewą półoś i auto wpadało w wibracje. Wymieniłem półosie ma nowe ale to nic nie pomogło dodam, że prawa półoś miała luz na dwópalcu a lewa na przegubie. Lewym przegubem nie dało się kręcić a prawy był ok. Przy wymianie lewa półoś nie chciała wyjść ze skrzyni a gdy wkładałem tam prawą nie było problemu (nowa też stawiała opór).
Po wymianie auto przy cofaniu nawet na prostych kołach tłukło i rwało, ale nie wpada już w wibracje. Niekiedy przy szybszym ruszaniu do przodu coś tłucze a auto nie jedzie (zaobserwowałem, że wtedy ani jedna ani druga półoś się nie kręci, a gdy puszcze sprzęgło to samochód nie traci obrotów). Jak już się tak zrobi i auto wpadnie w te wibracje to po wyłączeniu silnika gdy przepycham pojazd przód - tył to coś przeskakuje ale tylko w lewym kole. Zaskoczył mnie fakt, że gdy podniosłem wtedy pojazd i chciałem ruszyć kołem to stawiało wielki opór, ale gdy użyłem więcej siły to coś strzeliło i zawieszenie przy tym kole trochę opadło (tak gdzieś 2cm) a kołem można było obracać. po ponownym odpaleniu auta wstrząsy ustąpiły i można było jechać.
Proszę o pomoc, bo już nie mam siły do tego auta.
Z góry dziękuje.

[tuning]

sprawdz lozyska w kolach oraz przeguby, potem zlej olej ze skrzyn biegow i zobacz czy nie ma w nim ani na korku jakichs opilkow albo kawwalkow metalu a olej jaki jest ja cos se pojawi to raczej mechanizm roznicowy do wymiany

[jpolitanski]

Przeguby wymieniłem i olej w skrzyni też (nie widziałem opiłków metalu).

Czy to mogą być poduszki pod silnikiem albo pod skrzynią, bo przy włączaniu auta coś uderza tak jakby przy lewarku zmiany biegów?

Dodam, że boczne mocowania silnika (te takie pręty po boku) są z niewiadomych przyczyn odkręcone. Czy to morze mieć wpływ na te stuki przy cofaniu?

A jeśli chodzi o mechanizm różnicowy to jak on ma działać?
Jak podniosę przód auta i zakręcę jednym kołem to drugie też ma się kręcić.

Zauważyłem, że ta lewa półoś w ogóle wypada ze skrzyni jak coś tak trzaśnie przy cofaniu.

[Janusz05]

Ja to miałem, co prawda w innym silniku.
Problem polega na przesunięciu położenia silnika względem kół samochodu. To właśnie "te pręty" są ważne! Może być, że cała geometria zawieszenia jest odkształcona, zniszczone i obwieszone poduszki, itp.

Życzę powodzenia i pozdrawiam