( Fiat Stilo ) Zerwany gwint w tylnej piaście.

[radostreet]

Witam mam takie pytanie okazało się przy zmianie felg stalowych na aluminiowe iż mam zerwane 2 gwinty w tylnych piastach. Dlatego mam pytanie czy któryś z was przegwintowywał oryginalne gwinty na większy wymiar jeśli tak to jakie śruby zastosowaliście po przegwintowaniu starych otworów. I czy ktoś może stosował te zestawy to naprawy zerwanych gwintów jeśli tak to jak się one sprawdzają w praktyce i czy jest to trwałe bo nie chce wyrzucać bezsensownie pieniędzy w błoto.

[mustang1]

To jest mocowanie koła i wszelkie próby napraw gwintów mogą mieć niepożądane następstwa
_________________

śmierć jeździ szybko, jedź szybciej to Cię nie dogoni

[piohol]

Na ile cenisz swoje życie?
Piasta z łożyskiem to koszt ~200PLN jak dobrze poszukasz to możesz wyrwać taniej. Czy dla takiej kwoty warto ryzykować?
Zawsze można wkręcić drewniane śruby wyjdzie taniej - przepraszam za złośliwość ale trudno jest insczej odnieść się do pomysłu kolegi.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[majas.wa]

Widząc niektórych dokręcających koła krzyżakami na których jeszcze stają "żeby było mocno dokręcone" to później można taki efekt mieć.
Jednorazowy wydatek w kwocie około 200 PLN za klucz dynamometryczny do dokręcania to chyba za duży wydatek nawet dla pseudomechaników.
A zwłaszcza alufelgi nie lubią za dużych momentów.
Oczywiście zgadzam się z przedmówcami, w tym przypadku lepiej piaste wymienić. Oczywiście istnieją technologie i to się da zrobić, po naprawieniu śruby te same (oczywiście nowe), ale jak to będzie robił ten sam pseudomechanik co koła tak poprzykręcał to tragedia gotowa...