( Fiat Panda ) Panda nie odpala, nie kręci rozrusznik - FILM

[hesse21]

Cześć,
auto jak w podpisie Stało około 6 miesięcy, jeżdżone kilka razy w tym 2 tygodnie wcześniej.
Nie działał centralny, więc naładowałem aku, jednak wtedy pojawiło się to co na filmie (53s.).
Nie kręci, wskazówki drgają jak wcisnę hamulec, centralny raz działa raz nie. Jakiś pomysł co to może być ? Chciałbym mieć blade pojęcie zanim go zaprowadzę do mechanika.
https://www.youtube.com/watch?v=A5hv-AUyGMQ

Z góry dziękuję za wszelką waszą pomoc.

[arkady4]

"ten film jest prywatny"

[mustang1]

Pomyślałeś o aq, w jakim jest stanie
_________________

śmierć jeździ szybko, jedź szybciej to Cię nie dogoni

[hesse21]

Film już jest publiczny. Przepraszam. Moje niedopatrzenie. .
Aku nie wiem w jakim jest stanie. Jeśli uznacie, ze to może być wina wymienię, ale był tuż po ładowaniu. Napięcie spoczynkowe 12,6, czyli zgodnie z normami (12,5-12,. Powinien chociaż zakręcić...

[mustang1]

Sprawdź połączenia bo to wygląda na brak dobrego kontaktu , efekt podobny jak w przypadku zaśniedziałych klem. Sprawdź połączenie aku - rozrusznik i aku - skrzynka bezpieczników a następnie sprawdź połączenie wiązki pomiędzy aku - nadwozie - skrzynia biegów i daj znać jakie to przyniosło efekty
_________________

śmierć jeździ szybko, jedź szybciej to Cię nie dogoni

[Reklama]

[piohol]

Ewidentnie duży spadek napięcia.
Zmierz napięcie na aku w momencie załączenia rozrusznika. Jak spadnie poniżej 10 to aku do śmieci jak pozostanie bez większych zmian szukaj zaśniedziałych połączeń przewodów (to bardziej prawdopodobne) lub skrzynka bezpieczników pod maską do przeglądu.
Obstawiam usterkę aku.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[hesse21]

Aku - skrzynia bezpieczników wygląda ok, choć nie widać tak dobrze, bo wiązką przechodzi we wtyk i ten wchodzi do skrzyni. Rozrusznika nie znalazłem, aku - nadwozie - skrzynia biegów też nie do końca wiem. Te kable gdzieś nikną wśród różnych części. Szukałem jakiś schematów, ale nic sensownego nie znalazłem :/. Aku po 4 dniach postoju miał niestety niespełna 9V, więc słabo.

Mam miernik - podpowie mi ktoś jak sprawdzić spadki napięć na pozostałych elementach samochodu, gdzie dotknąć itd ? robiłem to bardzo dawno z 6 lat temu i już nie pamiętam jak dobrze to zdiagnozować.

Myślałem, żeby odwinąć z izolacji wszystkie kable wokół klem i je wypolerować, ale nie wiem czy to ma sens, skoro są takie spadki ?

[piohol]

Ustaw miernik na pomiar napięcia stałego 20V.
Przewody miernika przyłóż do biegunów aku i odczytaj napięcie. Potem przy takim samym podłączeniu miernika odczytaj napięcie w momencie gdy ktoś załączy kluczykiem rozrusznik.
Napisz jakie wartości napięć odczytałeś z miernika.
Skoro napięcie aku po 3 dniach spadło do 9V to aku nadaje się do utylizacji.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[hesse21]

Cześć,
dzięki za wskazówki. Kupiłem nowy aku i wszystko jest jak należy, więc to była przyczyna wariowania kontrolek.

[piohol]

Po ilu latach aku odmówił współpracy?
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[hesse21]

Równo po 6, aku exide.

[piohol]

Mój aku tego samego producenta padł równo miesiąc po okresie gwarancji samochodu.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr