( Fiat Bravo ) kontrolka wtrysku i spadająca moc

[tron33]

cześc mam bravo 1,9 jtd cud auto za nieduże pieniążki, ale do czasu
wpadłem w dziurę na drodze i zapaliła mi się kontrolka wtrysku
pojechałem na kompa i pokazał błąd pedału gazu i immobilajzera po skasowaniu wróciło wszystko do normy - do następnej dziury i tak w kółko
CZY KTOŚ Z WAS MAM MOŻE DOŚWIADCZENIE W TYM TEMACIE?
MECHANICY GŁUPIEJĄ

[sztukas99]

Witam! Jestem nowy na forum ale Fiatem Bravo 1.9 JTD jeżdżę od ponad roku. W moim aucie występuje od czasu do czasu bardzo podobny problem jak u tron33. Dokładnie po wjechaniu w głębszą dziurę - (wstrząs), auto traci drastycznie moc, tak jakby nie reagowało na naciskanie pedału przyspieszenia. Auto jedzie dalej, ale odczuwalny spadek mocy występuje nawet po odpuszczeniu pedału przyspieszenia (efekt hamowania silnikiem), dziwne uczucie i zarazem trudny temat. Sam miałem naprawiany pedał przyspieszenia koszt ok. 150zł (podobno jest tam jakiś delikatny mechanizm i ścieżki, które się zrywają) - na samym początku jak zakupiłem Fiata Bravo nie mogłem się przyzwyczaić do bardzo czułego pedału przyspieszenia, być może już wtedy się coś z nim działo nie tak. Na komputerze skasowano dwa albo trzy błędy ale problem się powtarza. Będę wdzięczny za pomoc w tej sprawie.

[sztukas99]

W jednym z postów na forum ( pisał Radzio_Sz ) wyczytałem, że pod schowkiem pasażera jak go sie wyciągnie znajdują sie tam od 4-6 przekaźników, dwa czarne od pompo wtryskiwaczy, dwa czerwone od automatycznego systemu kolizyjnego i opcjonalnie dwa niebieskie od (np. podgrzewanych foteli), w każdym bądź razie jeden z tych czarnych przekaźników się poluzował i auto tak właśnie reagowało. Jutro idę to sprawdzić u siebie w aucie jak pomoże to napisze na forum.

[tron33]

cześć
fajnie że napisałeś, widzę że naprawiałeś pedał gazu nie było żadnej poprawy? ja właśnie czekam na potencjometr z rozbitka, ale ostatnio zobaczyłem że sprawa się nasila gdy paliwa jest mało
Napisz koniecznie co z tymi stycznikami??

[tron33]

muszę powiedzieć że jak na razie to działania związane z poprawą posadowienia styczników przynoszą efekty.
na razie jeżdżę bez przedniego schowka , w razie gdy by, zobaczymy

[Reklama]

[sztukas99]

podobnie jeżdżę z wykręconym schowkiem, gdyby wystapiła podobna historia jak wczesniej. Narazie u mnie spokój, zobaczymy co sie bedzie działo.Wiem tylko ze jak odpalę silnik i wyciągne czarny przekaźnik po prawej stronie na górze to auto automatycznie gaśnie.

[tron33]

jak czerwony wyciągniesz też auto nie odpali ja jeszcze wlałem stp do czyszczenia wtrysków i jeżdzi całkiem fajnie
pozdrawiam

[tron33]

zamontowałem schowek ponownie i ponownie zaczęły się kłopoty - co to może być?????

[ZIUT]

Wersja JTD za (nad) schowkiem ma przekaźniki związane z układem wtryskowym (sterowaniem silknika).
Mieliście samochód podłączony już pod kompa, na nim można ładnie przetestować działanie potencjometru pedału gazu.

[tron33]

może i można ale po co przecież schowek jest daleko od pedału gazu

[sztukas99]

Ja około tydzień temu byłem na wizycie u znajomego na diagnostyce komputerowej: błędy jakie wyskoczyły to:

Błąd:
1. EGR - mam zamiar zaślepić - podobno wzrośnie nieco moc i spalanie się zmniejszy o kilka %, oraz niestety zwiększy emisja spalin
2. Pedał gazu - nie mam pojęcia co z tym zrobić
3. Czujnik ABS (strona lewa) - już usunąłem usterkę - przewód się odizolował trzeba było polutować i założyć nową izolację.

Jeżeli ktoś ma podobne problemy z pedałem gazu tzn. na komputerze miał błąd i wie jak go naprawić, proszę o jakieś mądre i sensowne rady. Pedał gazu jest w moim bravo nadzwyczaj czuły i delikatnie naciskając go i jadąc na pierwszym biegu wystarczy lekko musnąć a autem szarpie, dziwne uczucie. W sumie ja się już przyzwyczaiłem i nauczyłem odpowiedni nim operować. Może to ma związek z błędem pedału gazu.

Z góry wielkie dzęki za pomoc

[tron33]

jak to zaślepić EGR?

[Slider]

Kolego tron33 miałem ten sam problem co ty tyle że w Lanci delta, ale to podobny silnik. Jak się zapaliła kontrolka od wtrysku samochód zrobił się mułowaty. Po zgaszeniu i odpaleniu przeważnie gasła ale na nierównościach znowu się zapalała. Nie jeździłem do żadnego mechanika tylko znajomy elektryk powiedział że odłączyła się jakaś masa. Po prostu przewód raz masował a na dziurach coś się rozłączało. Niestety nie wiem co konkretnie zrobił ale zajęło mu to 30minut i miał tylko miernik.

[tron33]

dzięki , doszedłem do tych samych wniosków to znaczy że coś musi nie kontaktować ale podejrzewam że przyczyną mogą być przegrzewające się przekaźniki - jak mam zdemontowany schowek to problemu nie ma!!

[sztukas99]

Post do kolegi tron33. Szukając na necie informacji na temat tego co mi się przytrafiło (błąd EGR) poczytałem i zaślepię napewno.

Cytuję teraz kolege ze strony http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dzialy/porady/egr2.html , który naprawde dobrze opisał sam proces czyszczenia EGR lub ewentualnego zaślepienia oto kilka jego słów:

"... Zaślepiony nie będzie brudził kanałów nagarem i napewno popracuje on sprawnie duużo dłużej. Odnośnie samej pracy silnika - po zaślepieniu czuć, że pracuje równiej jak pisałem łagodniej schodzi z obrotów i bez żadnego falowania stoi ładnie, stabilnie na niskich odrotach, nie poszarpuje, nie gaśnie - chodzi tak jak powinien chodzić silnik. Dobrze ! Odnośnie spalin ponoć spaliny nie są zawyżone tak aby nie przeszadł przeglądu ...". [1]

"... Zaslepiłem EGR, i odczułem wyrażną poprawe mocy przy ruszaniu oraz silnik
zaczał fajnie pracować w całym zakresie obrotów, .....
ps. po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrów auto przestało dymić, spalin nie widać, poprawa bardzo duża..." [2]



Fot.1. Przed zaślepieniem [1]


Fot.2. Po zaślepieniu [1]


Źródło:
[1] Strona http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dzialy/porady/egr2.html, autor: Dady
[2] Strona http://forum.focusklubpolska.pl/printview.php?t=12169&start=0, autor postu: oskar7 - Nie 23 Lip, 2006