( Fiat Palio & Fiat Siena ) przeguby

[romek78]

mam male pytanie czy trudno wymienia sie przrguby w hienie 1.6? jak najprosciej je wymienic i zamontowac i przy okaznji nic nie uszkodzic czy lepiej dac do mechanika?
_________________
niebieska hiena cb tti 770 + sirio ml 145

[jaroslawrak]

przy wymianie przegubów jest sporo roboty i jeśli nie masz doświadczenia możesz sobie nie poradzić.Najpierw jedak trzeba sprawdzić czy ta wymiana jest konieczna.Na innym forum niedawno pisał kolega,że wymienił przegub bo miał stuki w kole przy ruszaniu.Po wymianie stuki nie ustąpiły.Prawdopodobnie ma wybity sworzeń lub tuleję w wachaczu.

[romek78]

na 99% to przeguby,bo jak skrecam to slychac strzelanie.
_________________
niebieska hiena cb tti 770 + sirio ml 145

[jaroslawrak]

ano właśnie on też pisał,że działo się to przy skręcaniu w lewo na biegu(na luzie nie) i narobił się niepotrzebnie

[Waldzio]

[Reklama]

[archive_20]

jedź do SKP na trzepaki, daj diagnoście na porządną oranżadę i Ci to sprawdzi.
ja robiłem takie cuda dwa razy, zrobili mi to za free...

[Waldzio]

[archive_20]

nie rozumiem - podjeżdżasz i chcesz sprawdzić. albo zrobi Ci to za free, albo weźmie kasę. więcej jak 20 PLN za porządne sprawdzenie bym nie dał

[Waldzio]

Dokładnie tak się to robi ........... "mocna" ta oranżada (20pln)
Nie ma innego wyjścia trzeba będzie podjechać.
_________________

[baton208]

Generalnie panowie jeśli ma to być przegub to przy skręcie w zależności od prędkości słychać bedzie szybszy lub wolniejszy terkot i będzie go słychać również przy skręcie na równej powierzchni. Natomiast jeżeli mamy wątpliwości i nie chce nam sie jeździć po stacjach (a czasem warto) to wymiana sworznia to pestka.

[Waldzio]

[archive_20]

przeguby można tak sprawdzić, jak piszą wyżej - skręt na maxa i powoli ruszać.
NATOMIAST reszta zawieszenia, o ile nie ma widocznych uszkodzeń to najlepiej sprawdzić na szarpakach, bo wychodzą wtedy wszystkie uszkodzenia.
co do sworznia - ja ze sworzniem sobie nie poradziłem, nie miałem widełek i go nie wypiąłem. poza tym okazało się, że te co kupiłem, miały inną średnicę pod nakrętkę, chociaż powinny być te, co kupiłem
generalnie z zawieszenia przedniego udało mi się samemu wymienić silentbloki te małe na wahaczu oraz standardowo gumki na końcówkach stabilizatora

[Waldzio]

[archive_20]

końcówki stabilizatora sprawdzałeś??

[Waldzio]

[Waldzio]

Sprężyna jest dobra.
Co jeszcze ulega naprężeniom podczas skrętu ?
W amortyzatorze jest taka możliwość ?
_________________

[Waldzio]

Jeszcze nie byłem w SKP
Ale mam pytanie czy coś takiego może się dziać przy zużytym "silentblocku"? Czytałem że jest to słaby punkt zawieszenia w naszych "Bolidach"
_________________

[archive_20]

na wahaczach są silentblocki (mały i duży)...
może drążek kierowniczy stuka?? trudno gdybać - jedź na trzepaki i dokładnie sam sprawdź z diagnostą

[Waldzio]

[Waldzio]

Kto mi powie gdzie tu jest łożysko bo istnieje podejrzenie że mi padło.
_________________

[archive_20]

a co to jest, bo nie mogę skojarzyć?? jak masz rysunek z EPERa, to jest tam rozpiska

[majas.wa]

Na pierwszy rzut oka to rozrysowane jest górne mocowanie kolumny McPersona
A więc tak:
część 1- łożysko amortyzatora przedniego, inaczej górne mocowanie kolumny, część metalowo-gumowa; to jest to co widać przy błotnikach po podniesieniu maski (koszt w ASO ok. 100 zet, są też dostępne nieco tańsze zamieniki)
2, 3 - płytki górne ze wsporniczkami
4 - płyta oporowa spręzyny
5 - podkładki oporowe
6- tulejka dystansowa amortyzatora
7,8 - podkładka i nakrętka mocowania amortyzatora
9- gumowy kapturek ochronny
10- śruba mocująca łozysko (3 szt)- nakrętek nie ma bo sa w łożysku na stałe przyspawane
Łatwo można ocenić jego stan wizualnie po podniesieniu maski- jak guma mocno popękana to musi obijać, zazwyczaj na nierównościach.
Do wymiany potrzebne ściągacze do spręzyn i specjalny kluczyk do wykręcenia nakrętki amorka. Ważna kolejność dokręcania przy montażu.

[archive_20]

racja, to jest górne mocowanie

[romek78]

jakie ida do hienki 16 16v przeguby tzn.chodzi mi o ilosc zebow.
_________________
niebieska hiena cb tti 770 + sirio ml 145

[jaroslawrak]

Do 1,6 22/22 zewn./wewn. ząbków

[romek78]

wielkie dzieki
_________________
niebieska hiena cb tti 770 + sirio ml 145

[majas.wa]

[quote="Waldzio"]
Co jeszcze ulega naprężeniom podczas skrętu ? quote]

Powrócę do tematu bo może komuś jeszcze pomóc...
Ano jeszcze może stukać... rozwalony mechanizm różnicowy...
Opór można wyczuć na kierownicy przy skręcie, pojedyńcze trzaśnięcie lub chrupanie (mielą się mniej lub więcej wykruszone zęby) najczęściej przy ruszaniu z mocno skręconą kierownicą, terkot lub miarowe stuki podczas jazdy na wszystkich biegach. Po podniesieniu blokowanie się lewego koła.
Sprawdzone w praktyce na 100 % - właśnie mam skrzynię do roboty- znalazłem wykruszony 1 ząb na prawym kole planetarnym (ciekawostka- lewe koło się blokuje, a wykruszony ząb z prawej strony).

[barteczek]

tez mam podobny problem
myslalem ze najlepszy sposob na kontrole przegubow to lu i bieg przy max skrecie.dla laikow dla pewnosci moza 5 zapiąc jak by sie polosie krecily do powinien zdechnac:)
u mnie trzeszczy z leweo przedniego zawiesia czy tak czy tak przy max skrecie w prawo
mc persona lozysko?
czy silent blocki ?
czy moze sworzen
palio 12. 99`
_________________
pierwsy fiacik