( Fiat Marea ) nie gaśnie po wyjęciu kluczyka

[krzysiek_1977]

Witam nie znalazłem na forum dlatego zakładam nowy temat.

Od kilku dni marysia ma problemy z "wyłączeniem" się. Gaśnie dłużej niż zwykle.
Dzisiaj po przekręceniu kluczyka nie zgasła wogóle - dopiero jak włączyłem zapłon (rozrusznikiem nie kręciłem)
w czym tkwi problem i jak go rozwiązać

[Maciek-156]

Turbina zasysa olej smarujący i stąd to dodatkowe "paliwo", albo zawór odcinający paliwo ci nie trzyma
_________________
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000


Uploaded with ImageShack.us

[krzysiek_1977]

gdzie szukać zaworu
jeżeli turbina zasysa olej to nie powinno być przecieków na filtr ?

[merry97]

Padł Ci elektrozawór 'stopu'. Nie gaś silnika przez zapłon bo poleci Ci drugi elektrozawór który jest dużo droższy... Ja tak miałem Elektrozawór stopu znajduje się po prawej stronie pompy pod osłonką. Nie widać go z zewnątrz. Ten elektrozawór jest z imobilajzerem. Dlatego też go tak ukryli Trudno go zdobyć... Ja kupiłem na allegro i wszystko gra.
http://www.motoallegro.pl/item620620630_elektrozawor_zawor_stop_do_pomp_lucas_cav_w_wa.html

[krzysiek_1977]

merry 97 oglądałem u siebie ten elektrozawór jest inny niż na linku co mi podałeś - też z kabelkami ale inna budowa - rzeczywiście trudno go zdobyć u mnie w okolicy popytałem w kilku sklepach i nic

jak sprawdzić czy jest padnięty - podpiąłem go pod 12V i działa poprawnie (tzn 1x pstryk odepne 12 i pstryk)

w aucie zachowuje sie troche inaczej pstryka non stop do czasu aż się świece nie zagrzeją potem już cisza

odpiąłem go też całkowicie od zasil, autko odpaliło bez problemu i też nie chciało zgasnąć



poprawka patrzyłem na zawór przestawiacza kąta wtrysku -
jak mniemam zawór stopu jest od dolnej strony pompy - nie podejde bez wyjęcia całej pompy
jutro mechanik i zobaczymy

[Reklama]

[merry97]

Ten co opisujesz to jest przestawiacza kąta wtrysku. Ten stopu jest po prawej stronie pompy pod osłonką koło odpowietrznika! Pompy nie trzeba ściągąć. Tylko tą osłonkę i zawór masz na wierzchu:) Ze sciąganiem osłonki jest dużo roboty, bo śruby mocujące są też od dołu. Musisz ściągnąć linkę gazu, ten jakiś śmieszny odolejacz, filtr paliwa, żeby mieć dojście. Ale nie pompę Nie dawaj sobie ściągnąć pompy z tego nawet powodu że podwyższy to koszty naprawy (pasek rozrządu). Ja wymieniłem ten elektrozawór sam, a mam 20 lat

[ttommy]

czy żeby sprawdzić ten konkretny elektrozawór to wystarczy go do 12V podpiąć i słuchać pstryknięcia?
Dziś w czasie jazdy miałem moment taki, jakby auto chciało zgasnąć, jednak nie zgasło. Dojechałem do domu, ale z klucza już go nie wyłączyłem.

[krzysiek_1977]

[ttommy]

mam jeszcze pytanie: czy jedynym objawem tego uszkodzenia jest nie gaśnięcie silnika?
U mnie jednocześnie pojawił się problem z chwilowymi brakami mocy.
Czy to jest powiązane?

[krzysiek_1977]

moge się mylić ale widocznie u Ciebie zawór nie otwiera się całkiem i jest zmniejszona dawka paliwa

ja miałem 2x zanik mocy (prawie zgasł)

[ttommy]

zamówiłem elektrozawór przez allegro - zobaczymy co i jak.
Faktycznie w sieciach handlowych tego nie ma - odesłali mnie do ASO lub na szrot.
Po wymianie dam znać czy jest ok.

[pietjas]

Witam,

mam podobne problemy jak te opisane powyzej. Niestety w trakcie naprawy zgubilo mi sie siteczko od zaworu przestawiacza. Jesli jest ktos kto wymienial ten zawor i ma stary zawor (czyli tez siteczko) to chetnie go odkupie. Prosze o kontakt (798 699 421)

Pozdrwiam

[ttommy]

Do MERRY97:
opisywałeś jak się dobrać do tego zaworu, dziś z mechanikiem próbowaliśmy to wymienić. Facet zżarł sporo czasu na tym i nie znaleźliśmy tego elektrozaworu. Może opiszesz dokładniej gdzie on siedzi, może jakieś foto? Ile on ma przewodów? czy 2 jak ten co w aukcji allegro powyżej? A może to nie ten zawór? Kupiłem go i mam nadzieję że to tylko zaćma na oczach przeszkadza w wymianie.
Plusem tego grzebania jest tylko fakt że przy okazji zmieniłem mocno zawalony już filtr paliwa.

pozdrawiam i czekam na pomoc od was.

[merry97]

No a ściągnęliście tą osłonkę??? On jest pod osłonką. Koło odpowietrznika na pompie. Jest w tym korpusie gdzie wychodzą przewody metalowe - paliwowe do wtrysków. Jak będę miał więcej czasu to dodam foto.

[ttommy]

dziś dowiedziałem się ciekawej rzeczy n/t tego elektrozaworu.
1. całość razem z czymśtam w serwisie fiata kosztuje min....1700zł
2. problem z wyłączeniem silnika to na 90% nie wina uszkodzenia całego elektrozaworu tylko gumki na końcu tego zaworu, co kosztuje bardzo mało - tak powiedzieli w serwisie.
Z taką wiedzą poleciałem do swojego mechanika i umówiłem się na grzebanie w weekend.
Co z tego wyniknie - zobaczymy.
Ponawiam pytanie: czy w oryginalnym elektrozaworze są 2 czy 3 przewody?
W tym co kupiłem są 2 a podejrzanie wygląda to przy silniku.
W serwisie powiedzieli że są 2 typy tego zaworu, nie wiem czym się różnią.

[krzysiek_1977]

niestety to nie to - u mnie jest elektrozawór z 3 kabelkami
mechanik konsultował z ASO i uzgodnili że ten dups z 3 kablami kosztuje ok 900zł
albo mnie robią w ciula

stwierdzili że odpowiedzialny jest zawór od przestawiacza kąta http://www.motoallegro.pl/item635688726_zawor_przestawiacza_lucas_delphi_elektrozawor.html#gallery

do merry97 - ty też zmieniałeś ten zawór może on był za to odpowiedzialny a nie ten drugi

[ttommy]

Dziwne to jest - zawór przestawiacza kąta ma sterować wyłączaniem zasilania?
Ten zawór z linka do allegro powyżej to zawór do przestawienia kąta. Uwaga na siatkę, którą łatwo zgubić

czekam do weekendu i zobaczymy co powie mój fachman.

[merry97]

Zawór stopu jest do odcinania paliwa. Po co w nim imobilajzer??? Zeby odcinał... Elektrozawór przestawiacza kąta wtrysku napewno nie ma z tym nic wspólnego. Jak mi padł, silnik cały dygotał, chodził na 600 obrotów i po 15 s wciskania gazu do dechy wchodził max na 1500 obrotów.

[krzysiek_1977]

merry97
czy Ty miałeś tak jak na zdjęciu elektrozawór z 2 kabelkami na śrubki czy wtyczkę - pasował bez przeróbek ?????
u mnie są 3 kable gość z allegro mówił że trzeba obudowę "rozwalić" tą co przylega do pompy i jakoś podłączyć 3-ci kabel do tego

[merry97]

Ja miałem z dwoma kabelkami na śrubki.

[krzysiek_1977]

gadałem z mechanikiem z doświadczeniem
3 kabelkowy elektrozawór jest podłączony do immobilajzera - ten z dwoma kablami jak na linku należy podpiąć przed immo
jutro sam to rozbieram bo mnie już coś trafia

[ttommy]

zaczynam się niepokoić - coś mi się zdaje że skończy się na wizycie w ASO.
Obawiam się że jak będę tak jeździł z tym co mam to poleci coś co mnie będzie znacznie więcej kosztowało.

[krzysiek_1977]

merry97

jak ty to odkręciłeś ?? - 2 nakrętki od spodu po prawej stronie pompy jedna śruba (długa) trzyma metalową podkładkę - a osłona dalej nie drgnie - chyba sie trzyma na torksach ale nie miałem siły kombinować - dostęp do tego jest po prostu suuper

wiem na pewno że idą tam 3 kabelki i wypięcie wtyczki nie zmienia faktu nie gaśnięcia

[merry97]

Już nie pamiętam ile było srub i jak były rozłożone bo robiłem to na jesieni. Ale było ich sporo i były też od dołu. Tak dostęp jest bardzo super....

[krzysiek_1977]

informacja od pompiarza
na pompie jest założona ołowiana osłona którą trzeba rozwalić - są tam takie jakby kołki rozporowe - z uwagi na brak miejsca najlepiej wyjąć pompe i walić ile wlezie

jakieś pomysły jak do tego sie dobrać bez wyjmowania pompy
oczywiście pozostaje problem przewodów i immobilajzera (oryg 3 kabelki ja mam w nowym zaworze 2)

[ttommy]

przyłączam się do prośby - też mam jeszcze ten problem z kabelkami. A ołowiana osłona...... no to lekka przegina...... może lepiej znaleźć drugą pompę?????????

[krzysiek_1977]

Witam wszystkich
problem niegaśnięcia tkwił w elektrozaworze stopu - hasło 3 kabelki jest przereklamowane
idą 3 ale do immo z niego już wychodzą 2 - ja wyciąłem przy starym zaworze i podpiąłem nowy działa jak złoto

i rzeczywiście nie trzeba wyciągać pompy

[ttommy]

Krzysiu, dodałeś troszkę otuchy swoim postem, jutro pojadę do "fachowca" - powinien sobie poradzić z tym po tych informacjach.

[merry97]

Jak tam wasze elektrozaworki? a nie mówiłem że nie trzeba ściągąć pompy?

[ttommy]

mój nadal nie wymieniony. Straciłem póki co zapał, ale niedługo wstawię go na kanał to pewnie przy okazji wymiany czegośtam pójdzie i zaworek.

pozdr.

[florian76]

Witam
Mam Carisme z 1.9TD i problem z tym cholernym elektrozaworkiem stop na pompie a na dodatek moj nadworny mechanik wyjechal na urlop.
Pamietasz moze jak dobrac sie do tej obudowy zeby dostac sie do zaworku i jak sie podlacza te dwa kabelki ( w ktore miejsce dokladnie )???

pozdrawiam

[ttommy]

Carisma ma tę samą pompę? Nie jest powiedziane że musi być tak samo. Jaką masz pompę? Lucas czy Bosch?

[Kazik90]

Moj znajomy ma taki problem tylko ze w fordzie transicie. U niego powodem nie gasniecia byla jakas fala na papie wtryskowej. Niepamietam dokladnie czy wymienil pape czy ja zregenerowal i juz bylo wszystko ok

[ttommy]

Przygotowałem manuala jak wymienić elektrozawór, ale nie bardzo wiem jak go wrzucić na forum. Plik w PDF. To w sumie pozwoliłoby zamknąć ten temat
pozdrawiam

[ttommy]

Poświęciłem troszkę czasu i dla wszystkich, którzy mają lub będą mieli problem z zaworkiem wrzucam małego manuala w PDFie

http://upload.dvhk.pl/content.php?id=131254

pozdrawiam

[trefil]