( Fiat Panda ) prozba o wklejenie danych Geometrii.

[mruczek]

Witam jak w temacie, bardzo bym prosil im wiecej tym lepiej, potrzebuje wyniki przed i po ustawianiu zbieznosci/geometrii w waszych Pandziach, chcial bym porownac ze swoimi(przez miesiac mam juz 5 takich karteczek) i nadal problemy wystepuja, wielkie dzieki , glowie chodzi mi o kat PK(pochylenia przednich i tylnich) i kat WSZ (wyprzedzenie swoznia zwrotnicy) bardzo prosze "nie wstydzic" sie swoich parametrow a mi moga bardzo pomuc, dziekuje,pozdrawiam.

[12pawel]

[/img]

to jest mój wynik

[mruczek]

ok mam dziekue slicznie, a mianowicie nie wiem czy zwracasz na takie cos uwage i czy to VAN czy osobowy, jednak mogl bys tylko sprawdzic czy masz tak jak ja? jadac sam kierownica prosto idealnie auto nie sciaga itd jadac z kims(czyt: pasazer obok) , kierownica przesuwa sie w lewo i 1-2 cm , to by wiele rozwiazalo, dziekuje slicznie i czekam na dalsze przyklady.

[12pawel]

[mruczek]

wyniki mam inne, troche juz ci pisze :

Os przednia: Wyprz.Os.sworz.zwrot: lewe +0.41 prawe +0.37(bez wspomagania)
Pochylenie osi sworznia zwrot: lewe +9.50 prawe +10.14

POCHYLENIE KOŁA: lewe -0.52 prawe -1.08


w jednym z ASO mieli parametry PK (-0.24/ +30 -30) i tam dziwne ale moje kola u nich wygladaly tak lewe -0.54 prawe -1.36 to bardzo duza roznica.
tylko skad takie roznice, skoro bylo tu ustawiane na dobrym sprzecie firmy Beissbarth, w zakladach specjalizujacych sie w naprawach Blach-Lak (pojechalem tam wlasnie zeby miec pewosc ze taki zaklad musi miec dobrego diagnoste i urzadzenia)

to chyba te waznijsze parametry, ciekawi mnie to czemu mamy inne NORMY podane przez PRODUCENTA: u mnie jest Kąt PK (-0.24 /+0.30 -0.30) a na drogiej kartce mam (-0.52 / +0.30 -0.30) i w tym drogim moj PK by sie miescil w normie jednak w pierwszym zupełnie nie.

Problem polega na tym , ze jadac sam mam kierownice idealnie prosto, wsiadzie pasazer i kierownica przestawia sie W TRAKCIE JAZDY w lewo i jakies 2 cm, jezdziłem juz sam i pasazerwm dziesiatki razy to tych samych drogach zeby to zbadac, zawieszenie sprawdzałem juz 10 razy i przy geometrii i przy przegladzie, i niby wszytsko ładnie pieknie. a czy sciaga?? HMMM.... moze delikatnie ale da sie utrzymac prosty tor jazdy bynajmniej prze 100-200 metrow, jednak tylko ta kierownica mnie irytuje i to cholernie, auto w 100% powypadkowe, dlatego tez interesuje mnie ten kąt PK , bo jesli kola sa na "-" przednie i wsiadzie pasazer, dociaza je jeszcze bardziej i kolo ucieka na minus jeszcze bardziej co za tym idzie,przesuniecie drazka w prawo i stad CHYBA to lekkie przestawienie kierownicy. Moze cos w tym jest co pisze.

[Reklama]

[12pawel]

Wypisałeś parametry ale nie zauważyłem byś coś napisał o ustawieniu zbierzności.
kąt pochylenia koła w pandach jest nieustawialny nie mozna go zmienić nie ingerując w nadwozie (drobne przesunięcia gniazda amortyzatora) . Wspominasz że auto powypadkowe więc gdzieś tam ucieka na konstrukcji. Zobacz jeszcze jaka ma zbierzność ( na wydruku jest na pewno) A poza tym myślę że nie jest to aż takim problemem że by sprawiało problemy w prowaczeniu.

[mruczek]

AUTO nigdy nie miało zadnego wypadku ,zadnego, a skakas po kreweznikach tez jakos nie lubie;) kat PK mozna ustawic tylko i wylacznie śrubami korekcyjnymi , sciaganymi z USA przez firme "WIMAD" z wroclawia koszt okolo 170 zł za 2 sruby, lub robiag gorny otwor przy zwortnicy amortyzatora o okolo 0.5 mm to prawie nic ale na kole sporo daje.

a zbieznosc juz ustawiałem i na 0.00 idealnie i na -0.03 i teraz mam na + 0.02/0.03 ( tak po wielu dyskusjach doszedlem do wniosku ze bedzie ok) moze innym by ta kierownica nie przeszkadzała jednak dla mnie to czasem koszmar;(


I NAjwazniejsze tez, czy przy takich kontach Pk nie zauwazyles ciecia opon od wewnetrzej strony??bo kolo jest polozone do srodka gorna czescia, i najwieciej lapie wew strona bieznika, po dociazeniu te katy robia sie jeszcze wieksze;(