( Fiat Panda ) problem z odpalaniem rano na zimnym silniku

[saymon73]

[Marcin26.96]

saymon73 od razu ci mówie ze długo sie nie nacieszysz ja mam zamówione http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?p76,przekaznik-czasowy-1tp300-z-wiazka takie [cenzura]ółko które ma za zadanie wylączac pompe podczas gdy jedzie się na gazie. teraz mam zalozone ale nie czasowe przy którym przy przelonczeniu nawet zgasie (braknie paliwa) daltego to ma opóźnic mi wylonczenie pompy. jezdze na tamtym juz 2mies i zawsze pali na kopa. lecz też tankuje 98 jak zaloze to (czasowe) spróbuje zatankowac 95

P.S
brudzi sie paliwo ponieważ pompea cały czas miesza idzie do silnika i z powrotem.
pozdrawiam

[Marcin26.96]

moze troche szybko pisze ale problem rozwiązany mam.. paliwo jest już czyste.. Fakt Faktem mam teraz dylemat.. bo rozebrałem pochłanaicz oparów zaworek latał luźno wsadzilem go wysypałem wegiel aktywowany ( wegiel na pólce we woreczku lezy) i 2 to to ze mam ten przekaźnik zaozony ustawiony na 40s...

[michal476]

Marcin zmartiwe cie ale Panda nie ma powrotu paliwa paliwo idzie tylko do silnika i nie wraca do baku tak jak w innych autach

Idac dalej, ten wegiel który wysypałes nie ma nic do pochłaniacza, on służy tylko do odpowietrzania baku, działa jak filtr powietrza:) Pochłaniacz jest zbudowany z 2 niezależynych komor w 1 obudowie, jedna z zawórem odoparów paliwa,które ida do silnika, a druga komora z weglem aktywnym do odpowietrzania baku

PS. Ważne ze Panda Ci pali:)

[Marcin26.96]

masz racje ono sie nie wraca.. ale jak bys wyciągnol pompe palilowa z baku zobaczyl bys takie cos co przypomina zaworek.. i tym zaworkiem paliwo krążylo (jak w poprzedniej stronie zaznaczylem to jest foto) i tam był okropny brud niewiadomo skąd sie zebrał a filterki byly czyste...

[Reklama]

[Emiś]

Kolego,gdzie regulamin zgubiłeś? Czego się drzesz mi tu na forum?
Co to za słowotok napisany wielkimi literami?
Autor tego posta jest proszony o poprawienie,inaczej wykasuję.
_________________
Nie znam się,kobietą jestem ...

(zpa 1256585)

[vising]

Ja jeszcze mogę podpowiedzieć.. Bo miałem małą zagadkę
Niby po odłączeniu tego przewodu z pochłaniacza par znikł ale tylko połowicznie.. Dopiero po wymianie cewki na nowe "używane" problem całkowicie znikł i faktycznie zaczeło palić na dotyk

[Spiid]

Miałem taki sam problem z odpaleniem na zimnym silniku, po odłączeniu przewodu od parownika par paliw nic nie pomogło po męczarniach i wymianie wszystkich czujników kabli oraz świec został mi tylko czujnik temperatury powietrza (obrazek czujnika niżej) po zamontowaniu auto odpala na dotyk.

[bleju]

Cześć,
U mnie problem z porannym odpalaniem na zimnym silniku pojawił się kilka lat temu, pół roku po założeniu instalacji gazowej. Chyba w tym wątku pisałem już nawet, że mechanik wymienił mi paliwo i problem zniknął na wiele miesięcy. Teraz jednak powraca. Myślę nad kolejną wymianą paliwa, ponieważ w zimę, przy mrozie -30st. raczej nie będzie możliwości podjęcia kilku prób odpalenia samochodu bo padnie akumulator.

Moje pytanie do Spiid'ego jest nastepujące:
To zdjęcie, które wstawiłeś wskazuje, że zmieniłeś czujnik ciśnienia map a nie czujnik temperatury powietrza. Jakieś namiary na taki czujnik / cena / jak wymienić / gdzie on się znajduje / do jakiej wersji jest ta czujka.

Możesz dać znać co i i jak? Czy pomogło? Dzięki.

pozdr.
bleju

[Spiid]

[MatHEO]

Witam

Potrzebuję pomocy, moja panda 1.1 (PB) 2006 r. czasem ma problemy z odpaleniem na zimno, a czasem nie, tzn kręci ochoczo ale nie odpala. Początkowo towarzyszyły temu wariacje wskaźnika temp. i paliwa, ale wtedy to był pewnie aku (obecnie 40 ah i 330 en), bo po jego wymianie problem na trochę przycichł. Wczoraj pojawił się znowu tyle, że tym razem towarzyszy mu kontrolka check engine i kłódka od immo. FES wywalił takie błedy: u1600 klucz elektroniczny (nieprawidłowy sygnał); p0135 sonda lambda, p0141 sonda lambda; p0202 wtryskiwacz cylinder 2; p0204 wtryskiwacz cylinder 4; p0201 wtryskiwacz cylinder 1; p0352 cewka 2; p0351 cewka 1 wszystkie niski sygnał. Mimo powyższych błędów auto za 4-5 razem odpali. Wykasowałem błędy i nie pojawiły się znowu, auto ok 3 razy odpaliło bez problemu, po czym znowu był lekki problem z zaskoczeniem zapaliła się kłódka immo, ale zapalił. Mimo świecącej się kłódki FES nie wywalił błędów. Myślicie, że to centralka wtrysków czy może jednak aku bo coś ten mój prąd rozruchowy troche mały?

[robson44]

Witam
Miałem podobny problem z odpalaniem zimnego silnika, mianowicie auto nie chciało odpalić za pierwszym razem. Problem tkwił w pochłaniaczu oparów. Zgodnie z poradą kolegów odłączyłem górny przewód pochłaniacza i szczelnie go zabezpieczyłem. Wkręciłem w niego śrubę M5 i dodatkowo zaciągnąłem na nim opaskę kablową. Od górnego króćca pochłaniacza pociągnąłem wąż fi=10 i poprowadziłem go w dół obok pochłaniacza. Wszystko pomocowałem opaskami kablowymi. Po tym zabiegu auto pali od pierwszego razu. Zauważyłem ponadto, że Panda jest żwawsza na 2 i 3 biegu.
Pozdrawiam

[MatHEO]

Podobny tzn. też zapalał Ci się check?

Ja wiem już jedno to nie wina aku, bo pożyczyłem większy i było to samo. Rozrusznik kręci jak szalony, odpala za 3-4 razem, po przytrzymaniu przez ok 15 sek. Dodatkowo zapla się kontrolka check oraz kłódka od immo. Tak nawiasem mówiąc to jak imo blokuje zapłon? odcina tylko paliwo? Czy zapłon też? Bo może to jego wina, że tak długo kręci? Próbowalem też z zapasowego nieużywanego kluczyka, ale jest to samo. Po odpaleniu kontrolki check i kłódka się palą, ale auto pracuje równo, nie szarpie, nie kopci etc. i ma moc jak zawsze.

Sam już nie wiem, a ten pochłaniacz oparów to gdzie jest i jak się do niego dostać?

[robson44]

Witam
Po odpalania nie zapalały się kontrolki check i imo. U mnie auto odpalało ale dopiero za drugim razem.
Pochłaniacz oparów znajduje się w prawym tylnym nadkolu. Aby się do niego dostać trzeba odkręcić koło i zdjąć plastikową osłone. Zdjęcia pochłaniacza dodał kolega michal476. na 16 stronie tego tematu.
Pozdrawiam

[Drwalesiu]

Witam wszystkich forumowiczów

Jestem posiadaczem Pandy 1.1 + lpg2003r. Chciałem poruszyć jeszcze raz temat nie odplania pandy na zimnym silniku . Przerabialem już tankowania pól baku potem 3/4 potem caly i przestał w koncu palić. Przejezdzilem trzy baki Pb wymienilem map sensor, ciśnienie na pompie ok, szumów w baku nie ma. Awaryjnie na gazie pali nawet gdy zimno a na Pb tylko na zimnym nie chce. Jak odpale na gazie przelaczam na pb i chodzi lux. Po chwili zgasze i juz zapali na pb ale nigdy po dluzszym postoju nie odpali na pb. Przekopalem juz pól internetu i połowę mechaników w łódzkim i każdy rece rozkłada. Proszę o pomoc i wsparcie techniczne.

Pozdrawiam
Drwalesiu