( Fiat Palio & Fiat Siena ) złącze elastyczne

[archive_20]

sonda PRZED strumienicą. pewnie trzeba otwór nawiercić lub kołnierz do mocowania wspawać

[Futurebreeze]

Dzięki za info mrarek.
To już gościu co będzie tłumik spawał powinien wiedzieć co robić, ale lepiej ich nieraz przypilnować to zrobią dobrze.

[archive_20]

czy sonda nie jest przypadkiem w tym miejscu, co na fotce?? wtedy nie musi jej ruszać

[Futurebreeze]

dziś w czołgam się pod samochód i zobaczę
Więc znalazłem cosik takiego jak u ciebie mrarku
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-06/9194236c/12.jpg.html

Tylok że sonda w moim bloidzie jest umieszczona w katalizatorze jak widać na poniższym zdjęciu:


Jak mowicie da się ją podłączyć pod to miejsce na kolektorze wydechowym bez nawiercania nowej strumienicy?

[archive_20]

jakoś ją trzeba podłączyć - albo w strumienicy albo w kolektorze.

[Reklama]

[Futurebreeze]

Już zrobione. Sienka ma lepsze kopyto i jest o wiele cichsza. Sonda dospawana w kolektor sprawuje się bez zarzutu.

[archive_20]

... fotek brak

[majas.wa]

Hmm... włącza mi się problemator - toć to niefabryczne miejsce instalacji i jaki może mieć skutek w przyszłości, np z inną niz przewidziana temperaturą i prędkością gazów wylotowych...
Ale właściwie dlaczego by nie wspawywać mocowania do tej sondy gdzieś w portkach albo kolektorze, gdzie dostęp lepszy by był...??? Byłby mniejszy problem z pracą silnika gdy co jakiś czas pada plecionka...
Czekam na info za jakiś czas czy taka modyfikacja wpłynęła na inną pracę silnika, zużycie paliwa, awaryjność itp Ciekawy jestem

[Futurebreeze]

mrarku fotki prześle dziś wieczorem
majas.wa nie ma raczej większego znaczenia czy sonda będzie w katalizatorze czy też gdzieś w portkach. Dla przykładu w sienie z silnikiem 1.2 sonda umieszczona jest w kolektorze wylotowy, prawie przy samym silniku. Akurat gdy ja robiłem swojego bolida, obok mnie facet robił sienkę z silnikiem 1.2.

[seamus]

teoretycznie im bliżej silnika tym szybciej osiągnie temperaturę pracy.

dla sieny 1,2 cena (element + robocizna) pod poznaniem to:
wymiana samej plecionki 200
wymiana całej rury 400.

czy wymiana całej rury kolektorowej jest aż tak trudna?

czy jedynym problemem są śruby.
bo kusi mnie żeby samemu kupić rurę i uszczelki i wymienić u zwykłego blacharza ( myślę że w 300 łącznie bym się zamkną).

[majas.wa]

No tak, są odmiany takie że nawet mogą byc 2 sondy (druga za katalizatorem, a katalizator jest zaraz za kolektorem).

[Futurebreeze]

seamus kup sobie samemu części i jedź do jakiegoś tłumikarza. Z tymi cenami to cie ostro robią w konia. Po mojemu powinieneś się zmieścić przy samej wymianie plecionki w cenie max 150zł. Spawanie jakieś 30-50zł nie wiem ile kosztuje sama plecionka bo w 1,2 jest znacznie dłuższa to i cena droższa niż w 1,6.

[seamus]

ceny są z dużej firmy tłumikarskiej pod Poznaniem.
dla porównania dzwoniłem do innej i ceny nie były jakoś dużo niższe. za ostatni tłumik również z wymianą 200.
ceny z aledrogo to 200 za rurę kolektorową i 130 za ostatni tłumik z polmostrowa.
sama plecionka to ok 70 pln.

co sądzicie o tłumikach z polmostrowa? a może jakaś inna firma w rozsądnych pieniądzach?

[archive_20]

polmo ostrów może być - sam kupiłem kiedyś tłumik z allegro. cena śmiesznie niska, montaż samemu 15 minut, gwarancja... czego więcej chcieć??

[seamus]