( Fiat Bravo ) wskażnik paliwa

[Zorro8004]

Witam wszystkich
Mam taki problemik ze wskaznikiem paliwa w fiacie brava 1,6 z 96 roku.
Jak mam brakę zatankowaną do polowy zbiornika jest wszysko gites....
Ale gdy tylko paliwa bedzie mniej niż połowa to wzkaźnik wariuje.
Potafi być 1/4 zbiornika i jak cos fiacikowi odbije to widać jak wskaźnik paliwa schodzi na dół aż do rezerwy i po chwili zapala się kontrolka od rezerwy.
Nieraz jest tak że wskaźnik pokazuje 1/2 zbiornika a również w tym samym czasie pali się rezerwa.

Nie ma pojecia co może byc przyczyna, ale po woli zaczyna to byc denerwujące.

Prosze o pomoc...

Marcin

[radek23]

dzieje się tak np. podczas postoju czy podczas np przyśpieszania?? bo jeśli podczas przyspieszania to jest to normalne, mam to samo, wystarczy gwałtownie ruszyć a zaraz pokazuje sie rezerwa-czasami nawet gdy jest prawie połowa baku, wskazówka uspokaja się dopiero po paruset metrach jazdy bez przyspieszania! To prawdopodobnie taka wada fiatów-wskażnik zbyt szybko reaguje na przelewające się paliwo w baku, dodam że tez mam 1.6 i też z 96 r.

[lapsik69]

Witam mam bravo 1,6 z 97r nie mam problemu z wskaznikiem ale pamietam jak takie cos dzialo sie mojemu ojcu jeszcze w fiacie 125p. Okazalo sie ze winowajca byl czujnik paliwa w zbiorniku. Poprostu sie poprzecieral...
_________________
ładna dziś pogoda więc ruszam w świat

[przemol]

Jeżeli masz starszy model pompki z odchylającym się pływakiem to całkiem realne wydaje się być uszkodzenie potencjometru(oporu) lecz jeśli masz nową z pływakiem poruszającym się w pionie(zabudowanym) to już dobra wróżka
_________________
przemo

[Zorro8004]

tzn. w moim fiaciku nigdy nie byla wymieniana pompka od nowosci...czyli od 96 roku.
Jak sprawdzić jaka to pompka stara czy nowa....
Jakie są koszty wymiany takiej pompki??


Pozdrawiam

Marcin

[Reklama]

[przemol]

Ja do końca nie jestem pewny czy problemem jest ścieżka potencjometru. Jest to bardzo prawdopodobne przy modelu z odchylającym się pływakiem. Przy pełnym stanie baku pływak odchyla się prawdopodobnie po sprawnym odcinku zwoju (taki zwój z drutu miedzianego) w miarę ubawania w baku benzyny pływak naturalnie opada, drugi jego koniec równiż po ścieżce, jeżeli od tego momentu jest uszkodzona wskażnik może wariować. Jedyną metodą sprawdzenia jest wyjęcie pompki przez klapkę serwisową w bagażniku lub pod siedzeniem( taka okrągła)trzeba zdjąć maty wygłuszające. Po zdjęciu wszystkich zacisków i przewodów(delikatna sprawa,łatwo uszkodzić nyple - mniesię udało)i odkręceniu dużej mocującej nakrętki pompę bez problemu można wyjąć. Jak będzie miedziany uszkodzony potencjometr to wtedy jo

ale to domniemania tylko powodzenia
_________________
przemo

[Andrzej.t]

Siemka
Możesz to naprawić . Trzeba wymienić potencjometr , on jest przyczyną takiego stanu pracy. Niestety tylko wymiana na nowy da tobie 100% satysfakcji. Jeśli nie dostaniesz tego potencjometru kup używany cały zestaw może bez pompki będzie tańszy. Jak będziesz miał kłopoty daj znać postaram się pomóc.
Pozdrawiam.
_________________
XXX

[przemol]

Jeżeli to faktycznie potencjometr to odpalę ci taki, zwrócisz mi za przesyłkę. Gdzieś u mnie coś takiego leży.
_________________
przemo

[Zorro8004]

Witam
Macie może jakieś fotki tego potencjometru??
Chciałbym wiedzieć jak to wygląda...



Pozdrawiam
Marcin

[adam-as]

Oj to raczej będzie ciężkie bo wątpię aby ktoś wyjmował sobie dla fotki zespół pompy paliwa ))

[Zorro8004]

WITAM
A Jakiegoś linka z częściami gdzie można byłoby podejrzeć
jak to wygląda??



Pozdrawiam

[Zorro8004]

Witam
Czy to jest cos takiego??

http://www.pompy.net/sklep,2130,,,03,,pl-pln,267268,0.html

[shakalos]

Skoro to musisz wymienic to wyciagnij i zobacz jak kolega wyzej napisal nikt nie bedzie demontowal ukladu zeby ci powiedziec czy to dokladnie to :>

[luki0228]

Mam problem ze wskaznikiem paliwa we fiacie bravo 1.6 16V sx. Leje benzyne np. 10 litrow a wskazowka unosi sie doslownie "ciut" do gory na chwilke a po uplywie kilku sekund spada doslownie prawie ze na sam dol i juz nie wstaje. A przy tym jeszcze zapala sie kontrolka pomaranczowa i mnie informuje ze nie ma paliwa (co jest absurdem bo chwile wczesniej tanklowalem). Bardzo mnie to denerwuje bo nie mam pojecia jaki jest stan mojego baku. Wydaje mi sie z tego co przeczytalem na forum ze to jest wina tego plywaka w baku . Czy moglby mi ktos doragdzic i pomoc jak to zrobic, bo strasznie mi to udrudnia jazde, boje sie ze kiedys wkoncu nie dojade do celu...?????? Help me
_________________
Bravo 1.6 16V - to fura wszechczasow

[adam-as]

Mam prośbę nie pisz zdań takimi ogromnymi literami!. Ten kto obserwuje temat na pewno to przeczyta bez potrzeby takiego uwydatniania tekstu. Trzymajmy się jakiegoś schludnego porządku żeby wygodniej można było to czytać
Zmieniłem na normalny tekst - bez urazy

Wracając do tematu to widzę że trzeba by tu chyba przygotować mały tutorial jak wymienić pompę paliwową Zjadłem już na tym zęby w swoje Bravce także mogę to przygotować.
To już któraś z kolei osoba pisząca w tej sprawie...
Jak tylko przygotuję ten opis założę nowy temat i podlinkuje tutaj.

[luki0228]

Dzieki za odpowiedz. i juz nie bede tak pisal. sorki. Czekam tylko teraz na tego linka, zeby wkoncu zrobic ten wskaznik od paliwa...
_________________
Bravo 1.6 16V - to fura wszechczasow

[luki0228]

Udalo mi sie wyjac ten plywak od wskaznika oleju. Jest to bardzo proste. W fiacie Bravo 1.6 16v. W bagażniku po prawej stronie jesty pokrywa na trzy srubo-wkrety. Odkrecilem najpierw te trzy srubki i zdjolem pokrywe a pozniej odlaczylem dwa kable i trzyprzewody od paliwa, pozniej ta obejme uszczelke i do gory wyciagnalem. Tam w srodku jest plywak i pompka. A teraz mam pytanie czy trzeba wymienic caly ten zespol czy mozna kupic poszczegolne czesci??? Np sam ten plywak???? Moglby mi ktos doradzic???
_________________
Bravo 1.6 16V - to fura wszechczasow

[SprinterZX]

Podłączam się pod temat,ponieważ nie chce zakładać nowego aby nie zaśmiecać forum.Mam podobny problem-wskaźnik paliwa pokazuje mi cały czas połowe baku (gościu od którego kupiłem auto twierdził że wystarczy obrócić pływak i będzie ok-ale g*wno prawda-pływaka nie da się odwrotnie zamontować).Po rozebraniu stwierdziłem że przyczyną jest czujnik paliwa(dokładnie pływak zawiesza się w tym czujniku-plastikowej rurce przez co wskaźnik pokazuje pół baku.Moim zdaniem krzywa jest ta iglica na której chodzi pływak) Moje pytanie?-Ma ktoś może na sprzedaż ten czujnik?albo namiary gdzie można go kupić?

pozdrawiam

[shakalos]

Ten czujnik caly sie kupuje w sklepie kosztuje to troche ale ciezko go dostac tak licze jak poszperac na szrocie to moze dostaniesz za 50zl w sklepie hmm z 100-150zl pewnie na allegro szukalem to nie ma a na googlach mi sie nie chce

[dasiek7]

mam taki sam problem z moja bravka 1.9 jtd jade sobie jade....zawsze mam okolo 1/2 baku no i spoko przybywa kilometrow no i po przejechaniu okolo 100 km wskaznik schodzi w okolice kropki ponizej czyli ok 7.5 l mniej (tak sobie wyliczylem bo jest 8 wskazan licznika a mam 60 litrow zbiornik) a potem ta menda szybuje w oczach na dol prawie do rezerwy


co to moze byc bo z tego co czytalem to moga byc przetarte te druciki w potencjometrze:/


czy nie da sie tego sprawdzic jakims woltomierzem czy czyms innym zeby nie wyciagac tej pompki?? nie chce tego ruszac bo wiecie jak sie cos porusza to zawsze sa wydatki:/


dodam ze nie butuje mu strasznie(nie jezdze szybciej jak 90) i wydaje mi sie ze wiecej jak 6 litrow nie zeżre pozdrawiam:)

[adam-as]

[Sabbath]

Zgadza się winą jest potencjometr a szczególnie fakt że tankujemy paliwo do połowy. Powyżej się odklada para wodna i ona jest przyczyną korozji scieszki na potencjometrze.
Jednak zanim przystapicie do rozbierania, proponuje podjechac na stacje Shell i zatankowac do pełna paliwo super Pover- ma on elementy czyszczące i nie tylko rdzy ale po zimie znakomicie czysci caly uklad zasilania
Zresztą ja po wielu doświadczeniach ze stacjami tankuje tylko na Shellu i nie mam problemów ze silnikiem
Zawsze po zimie leje to najlepsze paliwo i pozbywam sie i wody i zanieczyszczeń z ukladu. Wskaznik dziala do dzis
Pozdrawiam

[KiMCIO]

ja leje zawsze do pełna, a wskaźnik i tak nie jest idealny...on poprostu tak ma...ale nie szaleje ekstremalnie, ze raz rezerwa raz full, ma drobne (milimetrowe) odchylenia.

Pozdrawiam
_________________

[adam-as]

[SprinterZX]

[Sabbath]

Tam powinien byc drucik oporowy po którym chodzi blaszka i go wyciera
tam tez drut może zaśniedziec
Atak nawiasem od czasu jak tankuje na Schellu to tego problemu jaz tez nie miałem Może to jest rozwiązanie
Kiedys jak miałem poldka to tankując na innych stacjach (też renomowanych) zdazało się że po tankowaniu musiałem czyscić gaznik- woda, a raz mi się zdażyło że poliwo rozpuściło przewody od środka i cały gaznik pozatykało
Pozdrawiam

[mmiodek]

A ja mam problem z wskaźnikiem poziomu paliwa w Palio 1998 1,7TD. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce wskaźnik szaleje! Wskazówka lata od min do max jak wściekła, aż słychać obijanie sie o krańcówki... I czasem zawiesza sie na górze, czasem na dole, czasem ustala sie na zakresie w przyblizeniu tam, gdzie mógłbym sie jej spodziewać. Drugi raz zaczyna wariować przy zapalaniu. W sumie nie wiem co wskazuje... Jestem zdezorientowany tymi objawami. Jestem elektrykiem (nie samochodowym) i takie objawy z niczym mi sie nie kojarzą. Mechanicy "wróżą z fusów". Najchętniej wymienialiby po kolei pływak, zegary czy co tam jeszcze. A to musi byc coś co po tych objawach da się zidentyfikować, jesli zna sie ideę działania. Byłbym wdzięczny za podpowiedź.
_________________
pozdrawiam - mmiodek

[KiMCIO]

sprzedaj pali kup bravo to ci pomożemy
_________________

[mmiodek]

A może to jest takie samo rozwiązanie? Czy w Bravo występuje 1,7TD? To może i wskaźnik jest taki sam?
_________________
pozdrawiam - mmiodek

[japan]

nie wystepuje 1,7td..