( Fiat Stilo ) FiatEcuScan- prawidłowe wartości w parametrach

[morcmarc]

Znalazłem chyba winowajcę.

Komputer dziwnie pokazuje spalanie.
Jadę na jedynce (bez gazu - na tzw wolnym kole) i raz spalanie 15 l a raz 10 l a raz 8 l na chwilowym. (pomiar ok 15 - 20 sekund)
Na dwojce jade ok 1500 obrotow i spalanie roznie pokazuje czasem dlugo 12-13 l i spada a czasem od razu spada i pokazuje duzo mniej.
Po wrzuceniu trójki spalanie odrazu spada.

Kupiłem przepływkę bo po konsultacjach z mechaniorem wyszło na nią ( te zonki z przepływem coś mają z tym wspólnego)
na weekend jak bede mial czas to podstawie mu samochód na wymianę przepływki, filtru powietrza i wymianę oleju przy okazji zrobię. Wymianę filtra kabinowego i odkarzanie klimy zrobię u niego osobiście

[zasit]

i jak to wyglada na nowej przeplywce?

Jaka poprawa?

[morcmarc]

jeszcze nie wymieniłem bo sa mrozy. Nie chcę ryzykować połamanego plastiku.
W przyszłym tygodniu ma być cieplej to oprócz przepływki wymieniam filtr powietrza, kabinowy, odkarzam klimę i wymieniam olej w silniku.

Rozrzuty w chwilowym zużyciu mam kolosalne.
Taka sama sytuacja bo jeździłem w kółko (czterema lokalnymi uliczkami - płaski teren) na osiedlu na średnio zagrzanym silniku i zagrzanym. zużycie paliwa na drugim biegu od 6l do 15l. jeden pomiar 6l. drugi pomiar 14l. Trzeci pomiar 6l i zaczyna rosnąć, czwarty pomiar i 14 litrów i spada np do 12 i nastęnie rośnie z powrotem. piąty pomiar 7 litrów i stoi .

[zasit]

u mine w Alfie 147 1.9 JTD 8 V 115koni jest podobnie - duze rozrzuty w pokazywanym srednim spalaniu

prognozuje ze zwalona przeplywka ale pewnosci nie mam - szkoda wywalic 300 zl a potem okaze sie ze wszystko jest ok

[adasch]

wg mojego doświadczenia to nie przepływka

miałem dwie uwalone przepływki i za każdym razem dane z kompa się zgadzały

Pozdrawiam
_________________
Stilo sprzedane w dobre ręce. Nowy użytkownik pięknie je odnowił. Oby się dobrze sprawowało, to było było naprawdę super auto!

[Reklama]

[morcmarc]

pisałęm u mnie o chwilowym spalaniu że sąrozrzuty w powtarzalności pomiaru (w tych samych warunkach)
swoją drogą ko0mp średnio tez wali duże rozrzuty.
Nic nie leci (a myslalem że leci) powymieniałem węzyki i juz ON wysech i jest suchuteńko.
kąty wtrysku i inne są tip top.
na screenie wczesniej (strona wczesniej) pokazałem jaja z przepływkę jak nagle powietrza pokazywała ponad dwa razy więcej niż oczekiwana.
Działo się to z nienacka. Moja przepływka to oryginalny bosch za coś 160 kilka pln trzy lata temu kupiony. cos mi sie wydaje ze kiche kupilem i rozjechalo badziewie.
w live data na luzie spradzilismy powietrze oczekiwane z zadanym to niby ok do ok 900mb (czy mg, jakoś tak). Na innym forum znalazłem że przepływka moze być odpowiedzialna za spalanie. Wydatek nie jest duzy (kupiłem za 305 PLN) wobec sprawdzę. Próbę przelewową też sprawdzę ale nie sądzę że wtryski leją. Dziś -14Stopni. Przekręciłem kluczyk, poczekałem 3 sekundy i zakręcił od ręki.

[zasit]

za samo odpalanie odpowiadaja swiecie, akumulator i rozrusznik takze to nic z wysokim spalaniem nie ma wspolnego

sa rozne przeplywki Bosha i tutaj trzeba uwazac z odpowiednim doborem

u mnie jest to samo

Intake wieksze od desired

lub spotyka sie jeszcze inne przypadki ze intake jest mniejszy od desired

Zazwyczaj albo w jedna albo w druga strone i zazwyczaj diagnoza jest jedna przeplywka do wymiany (wedlug ludzi przeplywka ma zywotnosc okolo 50-60 tys km )

[gucioo21]

Podłącze się pod temat przepływki jeśli można. A propo aktualnego wskazania vs desired. U mnie kilka dni temu zauważyłem, że jak przyszaleje autem, to w pewnych warunkach jazdy (ostro) aktualny przepływ mam np. 900mg/l (jakieś dziwne jednostki) vs desired 1200. Ale jak lekko odpuszcze to real z desired pokrywają się idealnie (tak gdzies od poziomu 700-800 w dół)
Czy to jest normalne czy świadczy o "klękaniu" przepływki ?

[morcmarc]

wg mnie idzie za mało powietrza przy bucie
Filtr nowy ? czysty ? szczelność w układzie jest ?
Trudno wywnioskować co jest nie tak.
Zaczął bym od sprawdzenia drożności układu i chyba jak turbo dmucha.

[gucioo21]

Filtr raczej ok (18kkm). Szczelnośc raczej ok, bo chyba inaczej był by problem z cisnieniem w kolektorze (a tutaj akurat zawsze pokrywa się z desired). Fakt faktem, że jak będzie cieplej, to rury musze całe przeglądnośc po zimie.
Pytam o to , bo powyżej był post, ze nietkóre przepływki zaniżają albo zawyżają w górnych zakresach pomiarowych. Także czytałem posta,że w górnych granicahch może być nawet 20% róznicy w przepływie.

[zasit]

Dobrze jest zrobic logi z kompa

U mnie przeplywka w wiekszosci pokazuje wiecej powietrza niz wartosc desired

Reszta parametrow w miare ok - oporcz jednego zuzycia paliwa - pokazuje okolo 10 mg/i

Ciagle nie moge dojsc co jest nie tak

[morcmarc]

Pytanko do znawców. Czy przy padających wtryskach komputer pokaże zwiększone zużycie paliwa, chodzi mi o dane z ECU takie jak Fuel Meter, total fuel quantify.
Chodzi mi o to czy jesli wtryski zaczynają lać to czujnik cisnienia na listwie CR stara się korygować ciśnienie. Czy skorygowane ciśnienie (zwiększone dla zachowania optymalnego) pokaże zwiększone dawki w fuel meter i total fuel quantify?
Czy tylko test na przelew pokaże kondycję wtrysków?

[morcmarc]

Dziś wymieniłem przepływomierz. Stary wymontowałem i był zaolejony. Sprawdziłem oznaczenia starego z nowym i pasują końcówki nr ... 308.
Wymieniłem filtr powietrza i załozyłem nową przepływkę.
Odpalam samochód i ?
albo placebo albo róznica - auto trochę inaczej chodziło, jakby łagodniej.
Możliwe to?

Na dworze było +2 stopnie.

odpaliłem samochód i oprócz pracy silnika zaobserwowałem iż ilość dymu na zimnym silniku jest mniejsza niż wcześniej. (takie było moje odczucie)

Kopcić - kopcił tylko w momencie całkowitego buta. Zakopcił tak na granatowo-czarno i to tylko w momencie mocnej depy.
turbo puszcza? wtryskiwacze ?
próby drogowej jeszcze nie było. Jutro mam taką trasę ok 100km to go przegonie.
Oleju praktycznie nie bierze - po 10 tys km dolałem 200ml oleju do stanu.
Zapomniałem kupić wężyki do próby przelewowej - zrobię w poniedziałek.

[morcmarc]

Witam.

Dziś zrobiłem co prawda 40 km ale przetestowałem maszynę. Cóż. Chodzi jak chodziło.
Postanowiłem zrobić próbę drogową na 3 i 4 biegu.
Podłaczyłem laptopa i fiatecuscan.
Zrobiłem logowanie na 3 biegu i 4 biegu.

poniżej zamieszczam logi:

na trzecim biegu:

[morcmarc]

Dziś była chwila prawdy. Zrobiłem próbę przelewową i mam mieszane odczucia.
Jeden wtrysk odbiega od normy. Proszę o interpretację przelewów.

Silnik 1.9 JTD 115KM CF3 edc15, rozruch i bieg jałowy ~850 obr/min

pomiar 3 minuty !

cylindry (licząc od strony rozrządu) !
1 - 31 ml
2 - 22 ml
3 - 20 ml
4 - 21 ml

Widać iż pierwszy wtrysk wyraźnie więcej przelewa.
Przelewa ok 40% więcej w odniesieniu do średniej pozostałych.
Nadmienię iż menzurki napełniały się proporcjonalnie do czasu.
Ile powinno być po ok minucie ?

Poza tym. Zatkałem EGR i sprawdziłem szczelność rury od filtra do turbo i od turbo do IC.
Wszystko jest OK.
Po zatkaniu EGR nawet po odpaleniu widziałem że jest inaczej.
Wcześniej przy przegazowaniu zakopcił na granatowo-czarno? Czyli niedopałał paliwa ?
Teraz zadymił mniej i to tylko czarną chmurką (małą) i mam wrażenie że spaliny nie pachniały tak mocno jak wczesniej.

ps. Tak poza tym okresowa wymiana oleju i takie tam.