( Fiat Punto ) Pękający alternator!!!

[neo1979]

Witam.

Kropka ma odwieczny problem z alternatorem, wymieniałem go dwa lata temu bo pękła obudowa, i wczoraj zauważyłem że znowu pękła i zresztą oznaki z pod maski też dawały znać o tym że coś z alternatorem się dzieje nie tak, pytanko czy ma ktoś dobry sprawdzony patent na to żeby nie wymieniać tak często alternatora i co zrobić żeby nie pękała obudowa od niego???

Pozdrawiam

[wojtass18]

związane to jest że nie jest chroniony w żaden sposób przed wodą, polecam zamontowanie osłony pod silnikiem albo unikanie kałuż

[archive_32]

Witam.

Kol. wojtass18 pisze szczerą prawdę . Alternator posiada rdzeń z blach ,żelazno-(stalowo)-krzemowych . Prąd płynąc w uzwojeniu nagrzewa go (straty w żelazie) . Dodatkowa temp. od silnika i alternator jest bardzo gorący. Wystarczy wjechanie w kałuże i bryzgi wody powodują gwałtowne ochłodzenie obudowy przez co obudowa kurczy się(rdzeń posiadający większą masę potrzebowałby dłuższego czasu nato) , i kurcząca sie obudowa pęka. Pozostaje więc częściowa lub całkowita osłona silnika lub tylko Alternatora..

[archive_32]

To nie tyle korozja , a różnice temperatur jak pisałem. Pękają nowe a tam korozji niema.
Twój pomysł nie jest zły -napewno nie zaszkodzi.
Ja podczas regeneracji swojego pierwszego altka obudowę po pospawaniu, roztoczyłem od wewnątrz o 0,25mm , i rdzeń wkleiłem punktowo na silikon . Czas pokaże czy sprawdzi się moj patent.

[wojtass18]

ja swoje P2 kupiłem już z osłoną pod silnikiem, zwykła prosta z tworzyła sztucznego koszt 80zł

[Reklama]

[gori]

w moim przypadku była to korozja....
2 altki po pęknięciu obudowy wymienione i poddane dokładnym oględzinom...
nowy alternator nigdy u mnie nie uległ uszkodzeniu..
po około 3 latach,obudowa alternatora była przeżarta i cieńka jak papier... stalowy korpus stojana pognity i skorodowany...
smarowanie środkami pomogło...
tak było w moim przypadku...
pozdro
_________________
pomoc na forum,
mile widziana
i bardzo wskazana

[marek_3535]

Cały problem tkwi w tym że te alternatory mają zabudowany stojan(mieści się pod przednią i tylną obudową alternatora.I faktycznie wystarczy trochę wody i po alternatorze.Są alternatory gdzie stojan jest na wierzchu(obudowy alternatora nie nachodzą na niego.Gwarantuję ci że ten ci nie pęknie.Nie ma w nim górnego mocowania,ale jest ono zbędne.

[neo1979]

Witam. To co napisaliście to są dobre rady, i dziękuje za nie, na pewno je przetestuje po zamontowaniu nowego alternatora wracając do tematu ja nie miałem starego alternatora który jest przeżarty przez rdzę a jak to w kropce pęk przypuszczam że od temperatury jak to poprzednim razem, bo to już druga wymiana, panowie mnie zależy na sprawdzonym sposobie sprawdzonym w praktyce!!!
Najlepiej jak by ktoś przesłał link jak np. wygląda ta osłona i sposób jej zamontowania.

Pozdrawiam
_________________
Posiadam książkę Fiat Punto poradnik do aut wyprodukowanych w latach 1993-1999.

[avioniq]

A spotkaliście się kiedyś z pękniętym altkiem DENSO?
A może kogoś zawiódł dwa razy VALEO?


Mój sposób na oszczędzanie altka to jak już wspomniano możliwie unikanie kałuż.
_________________
---------------------------------------------
przeczytałem książkę "sam naprawiam"
a tam nic, co dolega w moim aucie.....

[neo1979]

Witam ponownie, wymieniłem alternator koszt śmieszny 120zł i moja robocizna ale tak po swojemu przyjrzałem się temu alternatorowi i zauważyłem pewną różnicę w większości alternatorów wiatrak chłodzący jest na zewnątrz a w tym modelu wiatrak jest wewnątrz co powoduje tylko chłodzenie wewnętrzne ale ciepło znajdujące się na obudowie jest nie odprowadzane jedynie co po przez pęd powietrza podczas jazdy co powoduje pękanie obudowy myślę jak bym spróbował zdając szajbę i wstawić dodatkowy wentylator zewnętrzny to problem by znikną, co wy na to czekam na opinie.
Pozdrawiam
_________________
Posiadam książkę Fiat Punto poradnik do aut wyprodukowanych w latach 1993-1999.

[archive_32]

Kolego '' neo1979 '' - konstrukcje alternatorów są różniaste .
Montując dodatkowy wiatrak ,może i byłby pomocny ,pod warunkiem prawidłowego zastosowania kąta natarcia śmigiełek. Żle dobrany może przynieść odwrotny efekt , robiąć poduszkę --- przeciw prąd powietrza.
Nie eksperymentuj , urządzenia takie jak alternatory , bez szkody mogą pracować w temp. 125*C . Problem jest gdy np: wodą zostaną gwałtownie ochłodzone . Tylko dobra OSŁONA i nic więcej .

[kris21290]

Podepnę się pod temat gdyż dwa dni temu wymieniłem alternator w moim Punto II bo pękła obudowa. Chciałbym uniknąć następnej takiej awarii lub przynajmniej jak najbardziej odwlec ją w czasie. Dlatego chcę zamontować osłonę alternatora o której piszecie ale nigdzie nie mogę jej dostać, allegro też sprawdziłem i nic.
Mam też prośbę, jeśli ktoś ma zamontowaną taką obudowę to niech wstawi zdjęcie bo mam zamiar sprawdzić na szrotach i chciałbym wiedzieć jak ona wygląda.

A może ktoś się orientuje czy taka osłona pasuje od jakiegoś innego fiacika???

[avioniq]

a może DIY :

http://punto.org.pl/zrobtosam/model188czylimk2imk2fl/14
_________________
---------------------------------------------
przeczytałem książkę "sam naprawiam"
a tam nic, co dolega w moim aucie.....

[kris21290]

Gratuluje zdolności i narzędzi. Może też bym popróbował coś takiego zrobić ale u mnie kiepsko z dostępem do narzędzi. Dzięki za zdjęcia , stawiam browar.

[krisb1]

a ja do mojego poprzedniego Punto ( 55 ) założyłem z sc albo cc. Nie miał żebrowanej obudowy lecz pełną. Był o 10 Amper słabszy ale nie miałem problemów z aku. Jeździłem tak 3 lata.
Trzeba tylko zamienić koła pasowe.