( Fiat Seicento ) Seicento 2007r 1.1Mpi bierze płyn chłodniczy

[arek1057]

Witam, zacznę od tego ze ok 3 lata temu sejko się zagrzało bo nie działał wentylator, wymieniono wtedy uszczelkę i było ok, niedawno znowu auto się zagrzało i uszkodzona uszczelka na 3 tłoku, niedawno zrobiłem ją, głowica wyszlifowana itp. Jednak od razu po założeniu znowu płynu zaczęło ubywać(po 100km ok 100ml), ale "majonezu " nie ma pod korkiem, na biało nie dymi, grzeje normalnie, ogólnie auto chodzi bez problemów, kupiłem najtańszy miernik CO2 i sprawdziłem czy sąspaliny w zbiorniczku, okazało się, że są, odczyn odbarwił na gorącym silniku. Czy to na pewno oznacza, że jest znowu uszkodzona uszczelka, skoro ani auto się nei przegrzało ani nic?
Dodam, że podłączyłem auto pdo komputer i jest błąd P1325 - błąd spalania stukowego, gdzieś wyczytałem, że to też może być powód uszkodzenia uszczelki.
Proszę o pomoc

Czytaj więcej: http://fiatklubpolska.pl/cinquecento-seicento-437/seicento-1-1mpi-bierze-plyn-chlodniczy-36045/#ixzz4c5TxwLlc

[piohol]

Nie musi to być UPG może być uszkodzona (pęknięta) głowica.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[arek1057]

jakby byla peknieta glowica to plyn nie dostawalby sie sie oleju? zauwazylem tez ze strasznie kapie z wydechu woda nawet na rozgrzanym silniku

[tuning]

Mysle że to uszczelka pod glowicą a nie głowica jeszcze sie nie spotkałem w seju bynajmniej by była pęknieta głowica. Jak zdemontujesz głowicę to po uszczelce poznasz miejsce gdzie puszczała.a tak na marginesie uszczelka nie musi puszczac do kanału olejowego tylko na cylinder i poprostu pujdzie do wydechu.ale zanim zaczniesz próc glowicę dokładnie sprawdz wszystkie przewody czy niema gdzies minimalnego wycieku .pozdrawiam.

[piohol]

Jeżeli zachowana została technologia wymiany UPG, głowica została splanowana to skąd ubytki płynu i spaliny w płynie chłodzenia. Nie wykluczam wycieku w układzie węże, chłodnica, pompa. Ale po wymianie UPG mechanik powinien sprawdzić szczelność układu chłodzenia. Co do pękniętych głowic w seju jeszcze kilka miesięcy wstecz miałem dwie takie na warsztacie w przypadku jednej pomogło spawanie na wyraźne życzenie klienta, druga zobaczyła złomowisko. Ale skoro twierdzisz, że w sejach głowice nie pękają to wiesz co piszesz.
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[Reklama]

[arek1057]

Tak więc, została uszkodzona uszczelka pod głowicą, wyciek do 3 cylindra, teraz mam pytanie posiadam KOD błędu P1325 - czujnik spalania stukowego, być może to jest przyczyną uszkodzenia uszczelki? Świece, przewody i cewki zostały wymienione więc to nie jest przyczyna tego błędu, silniczek krokowy przed chwilą został sprawdzony i dobrze działa, więc zostaje sam czujnik spalania na bloku, są jeszcze jakieś inne przyczyny tego kodu błedu?

[piohol]

Wymieniłeś uszczelkę, skasowałeś błędy i nadal pojawia się błąd dotyczący spalania stukowego?
_________________
Jeżeli pomogłem postaw piwo
Pozdrawiam Piotr

[arek1057]

Tak, po wymianie uszczelki, nadal jest ten sam błąd, kasuje go, ale ponownie po odpaleniu pojawia się

[tuning]

Wiem co pisze bo siedze już w tym 20 lat i zrobiłem już trochę aut w swoim życiu i nie spotkałem sie z pękniętą głowicą w seju to nie diesel a jak widzisz miałem racje uszczelka padła a nie głowica a powodów ponownego uszkodzenia uszczelki glowicy jest kilka moze zle został wyczyszczony blok silnika ? może niebył do konca dobrze odpowietrzony układ ?może poprostu przytrafiła się felerna uszczelka ? Nie wiem nie było mnie tam ale ważne że kolega doszedł do tego.