( Fiat Stilo ) doliczanie km

[wojtek2287]

Witam wszystkich forumowiczów.
Przepraszam, że odświeżam stary temat ale może teraz mi ktoś pomoże.
Moje Stilo 1,8 posiada taką przypadłość: na niskich obrotach (1600-1800) po zmianie biegu i dodaniu gazu.
-odczuwam lekkie szarpnięcie
-wskaźnik temp i paliwa opada
-komputer dodaje km (a to jest przeliczane na spalanie, dystans itp.)
-a z okolic skrzynki bezpieczników słychać cyknięcie.

Dodam tylko, że jakiś czas temu tj. około 3000km temu miałem to samo i wystarczyło wyjąć bezpieczniki i przekaźniki i spryskać to wszystko KONTAKTEM do elektryki i jak ręką odjął. A teraz to wróciło.
Bardzo proszę o pomoc i z góry serdecznie dziękuję
Pozdrawiam
Wojtek

[morcmarc]

Jak się objawia to dodawanie dystansu.
Dziś mi chyba moj stilon dodał ze 2km. Stałem przed przejazdem i byłem pewny że było coś koło 78km z hakiem a po odpaleniu coś koło 80km czyli dodał koło 2km do trip.
Nie wiem jak ze hodometrem. Spalanie spadło bo wiem że miałem w mieście 5.8 az dziw a po chwili tej wlasnie 5.6 i to w mieście.

[wojtek2287]

Objawia się to dokładnie tak jak napisałeś. Tylko w moim przypadku dzieje się to przy zmianie biegów lub gdy schodzę poniżej około 1700 obrotów, dodaje mocniej gazu i dzieje się to co napisałem. Myślę, że znam już przyczynę ale pochwale się za jakieś dwa dni jak będę pewien.

[morcmarc]

niech kolega sie pochwali, please please

Więzka kabli jakaś ? czy cos innego?
Przyjechałem z miasta i poruszałem wszystkie bezpieczniki pod kierownicą.
Zastaawiam się teraz czy nie zdemontowac plastików i nie wybebeszyć komputera i wyczyścić wszystkie bezpieczniki i wtyczki.


edit:

poszedłem do garażu i odpaliłem go ale nic sie nie dodało. Pogazowałem, gasiłem. Przekręciłem zapłon, popukałem w bezpieczniki ale nic sie nie dzieje. Jutro pojeżdzę trochę i zobaczę.

[wojtek2287]

Poprzednio pomogło spryskanie wszystkich styków KONTAKTEM.
Teraz zrobiłem to samo w drodze do pracy. Wyjąłem wszystkie bezpieczniki i przekaźniki spryskałem mi nie pomogło.
Zanim wyjechałem z pracy wypiąłem wtyczki w skrzynce bezpieczników i potraktowałem je sprajem. Przejechałem 23km i pomogło pytanie tylko na jak długo. Podpowiem tylko że jak patrzysz na paniel z bezpiecznikami to w lewym dolnym rogu jest wtyczka odpowiadająca za liczniki.
Powodzenia życzę sobie i Tobie. Mam nadzieje że to to.
Jeśli znajdziesz inną przyczynę bardzo proszę daj znać.

[Reklama]

[morcmarc]

Czy chodzi koledze a tą wtyczkę zaznaczoną na czerwono?

[wojtek2287]

Tak
Jak się ją odłączy to opadają wskaźniki.
Dokładnie tak jak podczas jazdy.

[morcmarc]

Dziś sytuacja się powtórzyła.
Przed wyłaczeniem hodometr miał końcówkę 99km a po uruchomieniu 02km.
Trip ranne uruchomienie: 83,1km zatrzymałem samochód na 85,8km.
Po uruchomieniu 88,3km i wtedy trip wyskoczył.
Po czym zrobiłem ok 1km i nic nie dodało.
Dziś znowu po południu zrobie ze 3,5km to zobaczymy co będzie.

[wojtek2287]

Z przykrością stwierdzam że to jednak nie ta wtyczka.
Jak samochód się dobrze zagrzeje to wyjmowanie i wkładanie jej nie pomaga. Żadne cuda z pryskaniem KONTAKTEM też nie pomagają. Dziś stawiam samochód do elektryka samochodowego i zobaczymy.

[morcmarc]

I jak sytuacja na froncie? Rozwiązana?

U mnie problem występuje nadal

[wojtek2287]

Oddałem samochód do elektronika samochodowego bo ci wszyscy wielcy mechanicy i elektrycy z okolicy nadają się jedynie do wymiany żarówki. Masakra.

[morcmarc]

\W weekend wybebesze wszystko z wyciągnięciem kompa włacznie.
Mnie trapi inny fajlur a mianowicie stacyjka tak wiec sprawę załatwie (mam nadzieje) kompleksowo.

Swoją drogą tak zaczynam dumać czy nie wybebeszyć zegarów.
Tam też jest konektor.
Próbuje to ogarnąć jak się to dzieje. Przecież transmisja danych ECU > BODY > zegary leci po magistrali (protokół) a nie jako luźne nieskoordynowane dane.

Zastanawiam się czy nie jest to uszkodzenie zegara.

[wojtek2287]

Dzisiaj dzwoniłem do elektronika to powiedział że po wybebeszeniu autka jedyne co dostrzegł odrazu to to że jest kupa zimnych lutów (co by to nie znaczyło). Powiedział że to wszystko przelutuje i sprawdzi resztę i zobaczymy.

[morcmarc]

Zimne luty są pzyczyną niekontaktowania ale sorecyzował w której cześci je dostrzegł? Co dokładniej wybebeszył?

[Stilonek]

[Tomm_y]

Witajcie,
Mam dokładnie ten sam problem z moim stilo. Wskaźniki przy naciśnięciu gazu opadają, włącza się ASR i komp dorzuca kilometrów. Salon Fiata stwierdził, ze to prędkościmierz i obrotomierz oraz wskaźnik paliwa. Wymieniłem i nie podziałało. Doradźcie proszę co zrobić. Przekaźnik jest w porządku - sprawdzałem. Coraz częściej dochodzę do wniosku, że to kable lub coś innego. Niestety nie jestem kompetentny w tym temacie a mam już serdecznie dość. Doradźcie coś.

[morcmarc]

Co dokładnie kolega wymienił? Inne zegary wstawił?

Postaram się zrobić coś innego.
Jako że mam JTD wobec tego w ECU widzę realny przebieg.
Spiszę ten przebieg i trochę pojeżdżę. Jesli przeskoczy kilka razy to potem porównam różnicę między ecu i zegarami i będę widział czy przeskakują zegary czy all.
Z tego co na innym forum wyczytałem u gościa co miał abarth'a to u niego przeskakiwały tylko zegary bo na ECU miał dużo mniejszy przebieg niż zegarach.

swoją drogą opowiedziałem koledze mój problem i ? koledze kopara opadła do jajec. Już nic nawet nie mówił że to fiat, odszedł w milczeniu.

Problem jednak jest.

[Tomm_y]

Tak wymieniłem wszystkie wskaźniki i nic. Mam 1,2 16V Benzyna. Zawsze przy opadaniu wskaźników slyszę kliknięcie i spada wskaźnik paliwa, obrotomierz i prędkościomierz. Nie mam pojecia co to może być. Jeżeli macie pomysl co sprawdzić - proszę o podpowiedź. Mechanicy - elektrycy, nawet nie wiedzą czego szukać. Ja natomiast nie jestem mechanikiem.

[wojtek2287]

U mnie problem jest podobny ale ie przy odpalaniu a po dogrzaniu silnika i mocnym dodaniu gazu z niskich obrotów. Dodam jeszcze że zdecydowanie częściej dzieje się to na gazie LPG niż na pb ale problem występuje na obu paliwach.
Elektronik stwierdził że to zimne luty w komputerze. Zainkasował 250 zł wyjechałem od niego i samochód się dogrzał i jest to samo. Dzisiaj będę dzwonił i stawiam znów samochód do niego. Bo niestety 250zł na drodze niestety się nie znajduje.
Informujcie na bieżąco co ustaliliście,
Pozdrawiam

[Tomm_y]

Będę również wdzięczny za info. Ja również nadal nie rozwiązałem problemu. Nie wiem nawet do kogo go postawić. Nie wiem, czy u Was także jest to odczuwalne, ale u mnie przy dociskaniu gazu - szczególnie na początku gdy auto rusza zaczyna szarpać i dopiero na wyższych obrotacjh następuje względna stabilizacja. Oczwyiście do czasu, gdy nie nacisnę na gaz - bo wtedy opadają wskaźniki.

Proszę o informację, o punkt zaczepienia do poszukiwań.

P.S. O co chodzi z tymi zimnymi lutami?

[Tomm_y]

Witam,
Tak jak informowałem ostatnio - skontaktowałem się z mechnikiem (elektronikiem). On stwierdził, że skoro wymiana wskaźników nie załatwiła sprawy, przekaźnik jest sprawny, a wszystkie styki i kable na swoim miejscu - to pewnie będzie to wiązka kabli. Być może kabel jest załamany. Raz one stykają a raz nie w efekcie wskaźnik się trzyma lub opada.

Przekonuje Was taka argumentacja? Mając na uwadze to, że sprawdzili praktycznie to co przychodzilo na mysl - pozostało chyba tylko to. Jak uważacie? Obawiam się czy nie kupię wiązki kabli tak jak wskaźników i czy nic to nie pomoże. Ile można wyrzucać kasy...

[wojtek2287]

a powiedzcie koledzy czy wy macie diesla czy pb+lpg

[Tomm_y]

Cześć,
Moje stilo to 3d (1,2 benzyna - bez gazu, 16V i 80km)

[wojtek2287]

Mi elektronik niewiele pomógł
Ale wyczytałem na jakimś forum, że może to mieć związek z cewkami zapłonowymi. Więc wczoraj wieczorem wyjąłem cewki wyczyściłem wszystkie styki i wtyczki. Przy okazji zobaczyłem że mam wyciek spod uszczelki. Poprawiłem to wszystko i złożyłem ponownie. Dziś zrobiłem jakieś 55km i odpukać nawet razu wskazówki nie opadły, licznik nie doliczył km. Mam nadzieję że to wina właśnie tego i będę miał już święty spokój. Spróbuj też to zrobić. Jak pomoże i tobie to mamy powód.
(W poście na innym forum było napisane, że cewka może wprowadzać jakieś zakłócenia)

[Stilonek]

[morcmarc]

Mam Klekota tak wiec muszę szukać innych przyczyn.

[Tomm_y]

Witajcie,
Szczerze mówiąc - to nie wiadomo co to jest. Jak już pisałem posprawdzałem wszystko - od kabli, przez przekaźnik, a koncząc na wymianie wskaźników. Nic nie pomogło. Dodatkowo auto szarpie przy opadaniu wskaźników i nie przyśpiesza równomiernie.

Czy kolega Wojtek 2287 znalazł przyczynę? W moim benzyniaku - nie mam pojęcia o co chodzi...

[wojtek2287]

Kolega wojtek2287 ma już tego dojść bo już myślałem że to kwestia cewki zapłonowej bo jeździłem 2 dni i było ok a tu dzisiaj znowu. Co prawda nie tak często jak wcześniej ale problem sporadycznie występuje. Dodam że nie wymieniłem cewki tylko wyczyściłem cewkę, wyczyściłem styki na przewodach łączących. Pomogło ale na krótko.
Podpiąłem się dzisiaj pod kompa i wyskakują powracające błędy na wszystkich wskaźnikach tzn. temp, paliwie, obrotomierzu i prędkościomierzu. Pomimo tego że ktoś to już wykluczył to elektronik zaproponował że założy mi na próbę na tydzień inne zegary. Jak pomoże to zapłacę i będzie ok a jak nie to zwróci mi kasę, którą zapłaciłem za te zimne luty. dawajcie znać jak coś będziecie wiedzieć

[wojtek2287]

Może moje dzisejsze spostrzeżenie jest głupie ale zaobserwujcie jaka jest prawidłowość pomiędzy stanem paliwa w zbiorniku a częstotliwością występowania problemu. Bo tak jak pisałem wyżej problem prawie wyeliminowałem poza sporadycznymi przypadkami, a miałem bardzo mało paliwa w zbiorniku a dziś dolałem i po ruszeniu ze stacji się zaczęło. Może przypadek ale chwytam się wszystkiego.

[Tomm_y]

Cześć
Ustaliłem z elektrykiem, ze zmieniam na próbę wiązkę kabli. Jeszcze tylko to mi zostało. Po prostu nie mam konceptu na nic innego. W przyszlym tygodniu około wtorku będę wiedział co i jak. mam nadzieję, ze to jest to - bo już mi sie nic nie chce. Jak opadają wskaźniki to wydaje mi się, że dodaję gazu a auto się najzwyczajniej ślizga i nie zbiera się tak jak powinno. byłem strasznie zadowolony z mojego stilo - naprawdę aż do tego roku. zrobiłem nim 155 tys. i nie miałem problemów, aż do teraz.

P.S. Czy przy takim przebiegu sugerowalibyście wymienić coś grubszego? Nadmieniam, żę filtry, oleje, klocki, etc. zmieniam na bieżąco. Tak jak trzeba - pytam o kwestie bardziej zaawansowane np. sprzęgło. Zaczyna mi już łapać przy samej górze.

[morcmarc]

Dziś wymontowałem BSI.
BSI mam na myśli komputer z bezpiecznikami.
I ku zdziwieniu. Za BSI są trzy wiązki. Jedna idzie w komputer dwie w bezpieczniki.



To co dziś wiem.
BSI jest rozłączne z bezpiecznikami.

Niebieska wtyczka zaznaczona wchodzi w BSI z tyłu dwie na żólto wchodzą w skrzynkę bezpieczników.
jak widać w tej niebieskiej kabelków jest od nasr....a.
To co zaobserwowałem.
Założyłem te trzy zaznaczone i podłaczyem zasilanie z przodu bezpieczników i licznik się odezwał i pojawił sie zegarek. Jeśli nie ma innego zasilania a nie ma (tak mysle) to te trzy wtyki sa odpowiedzialne za licznik.
Wniosek taki że chyba ta niebieska wtyczka wychodzaca z tyłu komputera odpowiada za liczniki.
Odpusciłem ponowne czyszczenie bezpieczników bo Wg mnie guzik daje.
Wyczyściłem natomiast połączenie bezpieczników z BSI.
I spryskałem wtyki i konektory BSI.
Złożyłem wsio i zobaczymy.

Przy okazji wymieniłem styki w stacyjce bo trapiły mnie inne fajlury (ABS ASR, Lamp, przygasanie wszystkiego, gaśnięcie)

Pośmigam i zobacze jak to wszystko się ma.









edit

jako ze to rozmowa glownie o dodawaniu km do przebiegu - postuluje o zmianę nazwy tematu. Bedzie mozna później łatwiej znaleść.

[wojtek2287]

Pytanie do kolegi morcmarc
Tobie dolicza tylko km czy masz też inne moje objawy?
tzn:
-opadanie wskaźników przy zagrzanym silniku przy 1600-1700 obr
-lekkie szarpnięcie przy wyżej wymienionym objawie

[morcmarc]

Mi dolicza tylko km. Doliczane sa przy przekręceniu kluczyka (właczenie zapłonu być moze w innych sytuacjach tez ale tego nie zaobserwowalem) zaczałem obserwować przy zatrzymaniu ile jest km i zgaszac go widac jeszcze prrzez chwile przebieg i nic sie nie działo.
po kolejnym uruchomieniu czasem dodawał.
Nie zawsze ale co kilka uruchomień tak.
I wiem ze dodal kilkaset km przez jakies 2 miechy. bo wczesniej mialem jakies 700 km rozbiegu miedzy zegarami a ecu a teraz już jakies 1200km
czyli 500km w 2 miesiące.

[Tomm_y]

Cześć,
Wyeliminowalem Problem STILO. Problemem bylo przebicie po KANIE. Sprawdźxie świece lub cewki pod świecami. JAedno albo drugie jest problemem. Aha nie kupujcie świec BOSHa - to one są odpowiedzialne za przebicia w STILO. Zrobiłem, wymieniłem swiece i od dwoch dni nic się nie dzieje, a autko ciągnie aż miło. Zrobiłem 150 km i nic - działa jak trzeba

Powodzenia

[morcmarc]

W klekocie świec brak tak więc problem leżał gdzie indziej.
Mam nadzieję iż skutecznie wszystko wyczyściłem bo jak na razie nic nie dodało.

[morcmarc]

Problem powrócił ((((

Nawet żona widziała. Zgasiłem 83 i po chwili przekręcam zapłon i bach 85km - końcówka hodometru.

Coś mi się zdaje że czyszczenie skrzynki bezpieczników i body guzik dało i guzik ponowny da.
Zastanawiam się nad jakimś podzespołem w klekocie coś na wzór kłopotów w benzynie i problemami z cewkami, zapłonowymi i zakłóceniami.

[Dade]

Hej.
Opiszę Wam jak to (doliczanie km) wygląda u mnie.
Zauważyłem że jak odpalam rano( temp.ok 10-12 st.C) to równocześnie z opadnięciem wszystkich wskazówek słyszę taki dźwięk jakby coś obcierało, przeskakiwały zębatki-nie umiem tego jednoznacznie nazwać-trwa to ok.1 sek. Później zapalają się wszystkie kontrolki i zaczyna się od nowa procedura startowa. I właśnie gdy odpalam i jest to "chrobotanie" dodaje mi przebieg(tylko trip). Zauważyłem jeszcze że czasem przestawia się klimatronik(włącza się z temp. 22st), ustawienia radia się resetują-ale to nie zawsze. Dzisiaj było tak: odpalenie rano-zonk, później po przejechaniu ok. 10 km i odpalaniu-zonk, później po przejechaniu ok. 10km odpalałem pod sklepem i było już OK. Zauważyłem że im wyższa temp. otoczenia tym jest mniej na to podatny. W mroźne dni było to za każdym razem.
Na razie sprawdziłem tylko napięcie na aku i ładowanie alt. i jest ok. Następnym krokiem będzie podładowanie aku, przeczyszczenie styków, może aku już jest kiepski(chociaż w zimie mnie nie zawiódł). Może jednak rozrusznik dostaje za słaby prąd przy rozruchu i inne odbiorniki wariują ?!
Oczywiście o wszelkich spostrzeżeniach Was poinformuję

Powodzenia!

[Stilonek]

[morcmarc]

U mnie dodaje km zanim przekręce rozrusznik.

Wsiadam do auta to przez chwilę oprócz zegarka świeci się hodometr i jest np końcówka 85. Przekręcam zapłon na mar. zapalają się zegary i bach - jest 87 (oczywiście koncowka hodometru).

Nie zaobserwowałem aby dodawało po zgaszeniu silnika.
Wszystko dzieje się w momencie właczenia zapłonu.

Ile jest punktów masy?
Jeden główny ale tego sobie daruje bo rozrusznik kręci szybko i sprawnie tak wiec OK.
Drugi punkt od ECU do podłuznicy podajże z prawej strony.
Są jeszcze inne?

Zastanawiam się nad centralką świec żarowych.

Kiedyś trapiły mnie czasem fajlury poziomu paliwa.
Od dłuższego czasu ani jednego fajlura (może tutaj problem)
Od jakiegoś czasu zaczął mnie nękać fajlur poziomu oleju, Występował co jakiś czas - żadko tylko w momencie odpalania (może to jest problemem)

Może centralka świec żarowych.
Nie jestem mechaniorem ale z tego co wyczytałem to wtryski wyzwalane są dość wysokim napięciem wg EPER'a OK 80V.

Zastanawiam się nad problemami z tym związanymi.
Skąd idzie zasilanie na wtryski czy bezpośrednio tylko z ECU? Czy dodatkowo ze skrzynki bezpieczników koło aku trzeba też szukać?

[RsNeo]

Zasilanie wtrysków idzie z ECU, steruje nimi poprzez tranzystory. Zasilanie wtrysków to okolice 75-85volt. Przebicie może występować na przewodzie masowym wtrysku lub wtrysków bo na plusowym ECU od razu odłączył by wtrysk i zgłosił uszkodzenie.

[Dade]

[Dade]

[morcmarc]

Chyba znalazłem problem.
Powiązałem fakty iż jak mi wariował wskaźnik poziomu oleju to się cuda działy.
Stan faktyczny między 3/4 a 4/5
Wskaźnik pokazywał raz 2 kropki raz 3 raz 4 raz 5 kropek raz 6 kropek, dochodziły fajlury czujnika po przekręceniu zapłonu. Ostatnimi czasami pokazywał poziom za wysoki a faktycznie jest taki jak na poczatku.
Po tym jak się to uspokoiło problem z dodawaniem ucichł.
Myślę iż to jest problemem. Tyle że nic nie zdarzyłem zrobić ale poczekam jak zacznie dodawać to odłączę czujnik poziomu oleju.

[morcmarc]

Problem cały czas występuje. Szlak mnie trafia że czasem dodaje po ok 2km do przebiegu przy przekręceniu zapłonu.
To jest klekot więc problem świec opisanych wyżej nie dotyczy i nie wiem co

[morcmarc]

Dziś trafiłem na nowy trop.
Po dodaniu km zauważyłem że pokazał mniej paliwa, mniej o grubość wskazówki. Po wyłaczeniu zapłonu i ponownym właczeniu, wskazówka już była tam gdzie byc powinna tzn na takim poziomie z przed dodania przebiegu.
Dziwę się tylko że to tak się dzieje po jedzie jak wyłacze zapłon i po krótkim czasie włacze i to nie zawsze.
teraz pytanko.
Czy można rozłaczyć wskaźnik poziomu paliwa w baku nie rozłaczając pompy paliwa? taki zabieg jest w ogóle mozliwy?
Jeśli to możliwe to pojeżdziłbym bez wskaznika paliwa i sprawdził czy też tak się bedzie działo? Czy to jest jednak kostka? czy kilka kostek i rozumiem że to wszystko można zrobić w tym otworze inspekcyjnym pod tylną kanapą?

[irqus]

Witam. Widze że temat kilometrów i elektroniki więc się dołącze z moim problemem.
Może ktoś mi doradzi gdyż mam problem z komputerem i polega to na tym że przy przebiegu 79900 mniej więcej kasuje się do 79200 i pokazuje spalanie srednie na poziomie 25 litrów i range 1999km. Jak to naprawić.
_________________
Pozdrawiam

[morcmarc]

Od jakiegoś czasu nie dodawał km przy włączeniu zapłonu. Zaobserwowałem to gdy zgasła żarówka oświetlająca tablicę i oczywiście wywaliło komunikat.
Jeździłem tak z tym ok 2 tygodnie i nie dodał ani km.
Rozebrałem to i okazało się że żarówka jest dobra a połaczenia masakrycznie skorodowane. Poczyściłem wszystko, spryskałem kontaktem, wstawiłem nowe żarówki i CAN zamilkł i nie wali już komunikatu o spalonej żarówce.

Pokulam się tak i będę wiedział czy to szmaciarskie żaróweczki za zeta napsuły mi tyle nerwów.